Guasto al controllo BMW XM: avviso airbag e avviso pulsanti morti

Ciao a tutti! Ho sperimentato qualcosa di simile con la mia BMW X7 M50i 2019 il mese scorso. I sintomi erano identici, comandi al volante morti, assistenza alla guida offline e si è accesa la spia dell'airbag. L'ho portata in officina e si è scoperto che si trattava di una molla dell'orologio (cavo a spirale) difettosa nel volante. Questo componente è fondamentale in quanto mantiene i collegamenti elettrici tra il volante e i sistemi dell'auto, consentendo al contempo la rotazione del volante. La riparazione è stata semplice, ma non è un problema da ignorare. La molla dell'orologio è collegata a sistemi di sicurezza critici, tra cui l'airbag, quindi è sicuramente un problema serio che richiede un'attenzione professionale. Nel mio caso, hanno dovuto sostituire l'intero gruppo della molla dell'orologio. Il lavoro è durato circa 3 ore e hanno anche dovuto ricalibrare i sistemi di assistenza alla guida. Il mio consiglio è quello di far controllare il problema da un centro di assistenza autorizzato BMW, che disporrà degli strumenti diagnostici e dei ricambi adeguati. In bocca al lupo per la riparazione.

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Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile, perché sembra esattamente quello che sto affrontando io. Sono sollevato di sapere che non si trattava di qualcosa di più complesso. Ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intero lavoro di riparazione? Inoltre, da quando l'hanno riparato funziona tutto perfettamente o ha notato qualche altro problema?

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Ciao di nuovo! Volevo solo fare il punto della situazione, ottime notizie! Dopo il mio ultimo post, ho portato la mia X7 M50i a fare un controllo e in realtà si è trattato di una soluzione più semplice rispetto alla mia ipotesi iniziale della molla dell'orologio. Si è rivelato essere solo un collegamento difettoso del cavo del volante. Il conto totale è stato di 95 € e hanno impiegato meno di un'ora per risolvere il problema. Dopo la riparazione, tutto funziona perfettamente, tutti i comandi al volante sono reattivi, l'assistenza alla guida è di nuovo attiva e la fastidiosa spia dell'airbag è finalmente spenta. Nessun problema o anomalia. L'errore del volante multifunzione che mi faceva impazzire è completamente scomparso. Ripensandoci, probabilmente avrei dovuto dire nella mia prima risposta che spesso questi problemi possono essere semplici problemi di connessione, piuttosto che saltare alle conclusioni sulla molla dell'orologio. Sicuramente è meno costoso di quanto pensassi inizialmente! Spero che questo ti aiuti a decidere di farlo controllare. A volte queste cose si rivelano molto più semplici (e meno costose) di quanto temiamo!

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Grazie mille per l'aggiornamento! In effetti ieri sono andato a far controllare la mia auto. Non ci crederete, la mia esperienza è stata completamente diversa da quella che mi aspettavo. Il meccanico che ho trovato è stato davvero onesto e sincero. È emerso che il mio problema era un fusibile bruciato e alcuni cavi usurati nel piantone dello sterzo. La riparazione mi è costata più della tua, circa 250 dollari tra ricambi e manodopera. Hanno dovuto sostituire alcuni cavi ed effettuare un reset del sistema. Ci sono volute circa due ore per sistemare tutto. Ma almeno non si è trattato di una riparazione importante che temevo! Ora funziona tutto alla perfezione, i comandi dello sterzo sono reattivi, l'assistenza alla guida è di nuovo attiva e la fastidiosa spia dell'airbag è finalmente spenta. Che sollievo! Forse ero troppo preoccupato di essere fregato dopo la mia ultima brutta esperienza con i meccanici. Questa volta ne ho trovato uno bravo che sapeva davvero cosa stava facendo. Grazie ancora per avermi incoraggiato a far controllare la macchina. A volte abbiamo solo bisogno di una piccola spinta per fare la cosa giusta!

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