Guasto al controllo della pressione di sovralimentazione Skoda Fabia

Potenza del motore ridotta e spia del motore accesa su una Fabia più vecchia potrebbero significare alcune cose relative al turbocompressore. Poiché si sospetta la valvola di commutazione del vuoto, sono state controllate le tubazioni del vuoto per verificare la presenza di perdite? Una perdita potrebbe simulare una valvola difettosa. Si sente qualche rumore insolito, come un sibilo, quando il turbo dovrebbe funzionare? Il motore si spegne?

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Ho eseguito un rapido controllo visivo delle tubazioni del vuoto, ma non ho notato nulla. Non ho un tester di fumo. Il "fruscio" è difficile da distinguere a causa del rumore del motore. Come posso essere sicuro che sia il solenoide di sovralimentazione e non qualcos'altro, come la valvola di bypass o una perdita di vuoto generale che causa il surge del compressore?

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Questi sintomi indicano decisamente un problema con il sistema di controllo del boost. Potrebbe essere il solenoide, una perdita di vuoto che ne compromette il funzionamento, o una valvola di bypass grippata. Senza gli strumenti diagnostici appropriati, è difficile individuare la causa. Considerata l'età e il chilometraggio, una valvola di commutazione del vuoto usurata è plausibile. Potrebbe essere utile portarla in officina per una diagnosi adeguata. Lì possono utilizzare un tester di fumo e altri strumenti per isolare il problema.

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Volevo solo condividere che la valvola di commutazione del vuoto era effettivamente il problema. Un meccanico l'ha confermato e sostituita. La spinta è tornata, e mi è costata 140€, ma la mia Fabia funziona bene. Grazie per l'assistenza.

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