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lilly_mayer4

Guasto al generatore ibrido CHR sospettato

Ho una Toyota CHR ibrida del 2016 con 83.782 km sul contachilometri e sospetto che il generatore sia difettoso. Sto riscontrando una riduzione della potenza del motore, una spia sul tachimetro e l'auto a volte fatica ad avviarsi. Anche le luci sono deboli e sfarfallano. L'ho collegata a uno strumento diagnostico e sta segnalando codici di errore del generatore. Qualcun altro ha riscontrato problemi simili? Sospetto sia l'alternatore, ma volevo controllare prima di iniziare a sostituire i pezzi.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Toyota CHR ibrida del 2016 sta sperimentando una riduzione della potenza del motore, una spia di avvertimento, problemi di avviamento e luci tremolanti, portando al sospetto di un generatore difettoso. Gli strumenti diagnostici indicano codici di errore del generatore, suggerendo che l'alternatore potrebbe essere il problema. I controlli iniziali mostrano che la tensione della batteria scende sotto carico, ma la cinghia trapezoidale sembra a posto. Si raccomanda di far diagnosticare professionalmente il veicolo e di sostituire potenzialmente il generatore per risolvere il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

marvinberger25

Sembra frustrante! Ho avuto un problema simile con la mia Opel Astra del 2012 un po' di tempo fa. Si presentava con un calo di tensione, causando ogni sorta di problemi elettrici. Hai controllato la tensione ai terminali della batteria mentre il motore è in funzione? Dovrebbe essere intorno ai 14V. Inoltre, ispeziona la cinghia servizi per usura; una cinghia che slitta può sicuramente causare problemi di carica. Non sono sicuro dell'CHR Hybrid, ma hai controllato la batteria da 12V? Potrebbe valere la pena ispezionare le condizioni generali della batteria prima di sostituire il generatore.

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lilly_mayer4 (community.author)

Grazie per la celere risposta! Ho fatto un rapido controllo della tensione della batteria. Scende sotto i 12V sotto carico e si attesta intorno ai 12,4V al minimo, quindi sembra a posto. Ho anche dato un'occhiata alla cinghia e sembra a posto. Come hai fatto a diagnosticare alla fine l'alternatore nella tua Astra? Hai eseguito dei test specifici?

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marvinberger25

Ho effettuato controlli simili con l'Astra. La batteria sembrava a posto, la cinghia era a posto. Alla fine, l'auto non si avviava più e la diagnostica puntava definitivamente all'alternatore. Dati i tuoi sintomi e i codici di errore, oltre al fatto che hai eliminato alcune altre potenziali cause, suggerisce fortemente che il generatore sia il colpevole. Per esperienza, è meglio portare l'auto in officina per un'ulteriore diagnosi prima di sostituire pezzi costosi.

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lilly_mayer4 (community.author)

Grazie per aver confermato i miei sospetti! In base alla tua esperienza e ai miei controlli, lo porterò in officina per sostituire l'alternatore. Il preventivo è di circa 960 €, quindi spero che questo risolva il problema.

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