Guasto al generatore ibrido CHR sospettato

Sembra frustrante! Ho avuto un problema simile con la mia Opel Astra del 2012 un po' di tempo fa. Si presentava con un calo di tensione, causando ogni sorta di problemi elettrici. Hai controllato la tensione ai terminali della batteria mentre il motore è in funzione? Dovrebbe essere intorno ai 14V. Inoltre, ispeziona la cinghia servizi per usura; una cinghia che slitta può sicuramente causare problemi di carica. Non sono sicuro dell'CHR Hybrid, ma hai controllato la batteria da 12V? Potrebbe valere la pena ispezionare le condizioni generali della batteria prima di sostituire il generatore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la celere risposta! Ho fatto un rapido controllo della tensione della batteria. Scende sotto i 12V sotto carico e si attesta intorno ai 12,4V al minimo, quindi sembra a posto. Ho anche dato un'occhiata alla cinghia e sembra a posto. Come hai fatto a diagnosticare alla fine l'alternatore nella tua Astra? Hai eseguito dei test specifici?

(Tradotto da Inglese)

Ho effettuato controlli simili con l'Astra. La batteria sembrava a posto, la cinghia era a posto. Alla fine, l'auto non si avviava più e la diagnostica puntava definitivamente all'alternatore. Dati i tuoi sintomi e i codici di errore, oltre al fatto che hai eliminato alcune altre potenziali cause, suggerisce fortemente che il generatore sia il colpevole. Per esperienza, è meglio portare l'auto in officina per un'ulteriore diagnosi prima di sostituire pezzi costosi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver confermato i miei sospetti! In base alla tua esperienza e ai miei controlli, lo porterò in officina per sostituire l'alternatore. Il preventivo è di circa 960 €, quindi spero che questo risolva il problema.

(Tradotto da Inglese)