Guasto al lavafari del Defender: Riparazione fai-da-te o professionale?

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia Discovery TD (Diesel) del 2004 l'anno scorso. Il collegamento del cavo della pompa lavavetri si era corroso e il relè era andato. Inizialmente ho pensato che fosse solo la pompa, ma il meccanico ha scoperto che anche il cablaggio vicino alla pompa era danneggiato. La riparazione non è stata troppo complessa, ha richiesto la sostituzione del relè, la pulizia dei collegamenti e l'installazione di una nuova sezione del cablaggio. Ci sono volute circa 2 ore in officina. Non è un problema serio, ma sicuramente qualcosa che vuoi risolvere per evitare che eventuali problemi elettrici si diffondano ad altri sistemi. Il mio consiglio: controlla prima il fusibile (la soluzione più semplice), poi fai testare l'alimentazione della pompa a qualcuno. Se senti la pompa che cerca di funzionare ma non esce fluido, probabilmente è la pompa stessa. Se non c'è alcun suono, probabilmente è elettrico, o il relè o il cablaggio. Spero che questo aiuti!

(community_translated_from_language)

Ciao! Grazie per aver condiviso la tua storia di Discovery, sembra molto simile a quella che sto vivendo con il mio Defender! Il mio specialista locale ha finito per ripararlo con un nuovo relè e anche un po' di cablaggio. Solo per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? E da allora ha funzionato tutto senza problemi, o hai notato altre stranezze elettriche? Saluti!

(community_translated_from_language)

Ciao di nuovo! Sono felice che tu abbia risolto! Sì, me lo ricordo bene, ho pagato esattamente 165€ per l'intero lavoro. Il meccanico ha riparato il collegamento del cavo della pompa e sostituito quel relè difettoso. Soldi ben spesi, se me lo chiedi! Da allora tutto ha funzionato a meraviglia, sia i lavafari che lo spray del lunotto posteriore stanno facendo il loro lavoro alla perfezione. Non ci sono più fastidiosi messaggi di errore sul cruscotto, il che è un sollievo! Non si sono presentati altri gremlin elettrici, quindi penso che abbiano individuato il problema prima che potesse causare altri guai. Queste vecchie Land Rover possono essere un po' schizzinose con i loro componenti elettrici a volte, ma una volta sistemate, sono piuttosto solide. Sono contento di averti potuto aiutare a indirizzarti nella giusta direzione con la mia esperienza. Tieni d'occhio quei collegamenti, però, potrebbe valere la pena di dargli un rapido controllo durante i tuoi tagliandi regolari, solo per sicurezza!

(community_translated_from_language)

Grazie, apprezzo molto il follow-up! Sono appena tornato dal mio meccanico oggi, in realtà. Il conto totale è stato un po' più alto del tuo, circa 220€. Hanno trovato ulteriore corrosione nel cablaggio che doveva essere sistemata. Ma onestamente, sono solo felice che sia stato sistemato! Hai avuto ragione a risolvere il problema prima che causasse altri problemi. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio relè e il cablaggio, erano in condizioni piuttosto pessime. In realtà sono contento di non aver provato a ripararlo da solo, perché c'era più di quanto pensassi inizialmente. Ora tutto funziona perfettamente, entrambi i lavafari spruzzano come nuovi e anche il lavavetri posteriore funziona alla grande. È bello avere di nuovo tutto funzionante correttamente. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a capire con cosa avevo a che fare. Immagino che questi vecchi Defender abbiano solo bisogno di un po' di TLC a volte! Saluti!

(community_translated_from_language)