Guasto al portachiavi della BMW X4, soluzione rapida o riparazione importante?

Ho avuto lo stesso problema con la mia BMW X3 del 2013 l'anno scorso. Ho iniziato con problemi intermittenti con il telecomando, poi sono peggiorati fino a quando non ho dovuto usare la chiave fisica. Si è scoperto che il collegamento del cavo all'antenna di accesso comfort era corroso e parzialmente scollegato. Il meccanico mi ha mostrato dove il cablaggio si era deteriorato vicino all'area del bagagliaio. Non era solo l'antenna, c'erano anche alcuni danni causati dall'acqua nei punti di collegamento. Hanno dovuto sostituire il cablaggio e il modulo dell'antenna. Non è stata una riparazione importante in termini di sicurezza dell'auto, ma era necessario ripararlo per ripristinare la corretta funzionalità. Il sistema di accesso comfort è piuttosto complesso su queste BMW e quando una parte si rompe, influisce sull'intero sistema. Assicurati solo che chiunque ci lavori conosca bene i sistemi BMW, questi problemi elettronici richiedono un'attrezzatura diagnostica adeguata per essere risolti correttamente. Il mio problema è stato risolto in una visita e da allora funziona perfettamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile perché sembra esattamente ciò che sto affrontando. Il problema della corrosione ha perfettamente senso dati i sintomi. Domanda veloce, però, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per la riparazione? E da allora tutto ha funzionato senza problemi, o hai notato altre stranezze elettriche? Voglio solo sapere in cosa potrei cacciarmi con questa riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Volevo solo dare seguito alla tua domanda. Ho pagato 95 € per la riparazione, che erano principalmente costi di manodopera poiché hanno dovuto diagnosticare e risolvere correttamente il problema di collegamento del cavo. Molto più economico di quanto inizialmente temessi! Da quando l'hanno riparata dal meccanico, tutto ha funzionato perfettamente, niente più problemi con il telecomando o con la chiave fisica. L'antenna del paraurti ora funziona a meraviglia. Onestamente, è stato un tale sollievo averla sistemata. Non si sono verificati altri problemi elettrici, quindi era solo quel problema isolato con la connessione corrosa. So esattamente cosa intendi quando dici di voler sapere in cosa ti stai cacciando. Ma nella mia esperienza, una volta che hanno riparato correttamente la connessione dell'antenna, dovresti essere a posto. Assicurati solo di trovare un meccanico che se ne intenda di elettronica BMW, fa tutta la differenza quando si ha a che fare con questo tipo di problemi.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico e volevo aggiornarvi tutti! Si è scoperto che avevate ragione. Hanno trovato corrosione nel cablaggio e hanno dovuto sostituire sia quello che il modulo antenna. Il conto è arrivato a circa 90 €, il che è stato onestamente un sollievo considerando che mi aspettavo molto di peggio. L'intero processo è stato abbastanza fluido, l'ho lasciato la mattina e l'ho ripreso nel pomeriggio. Ho utilizzato uno specialista che conosceva davvero le loro BMW e mi ha spiegato esattamente cosa non andava. Niente più armeggiare con la chiave fisica o avere a che fare con quel fastidioso codice di errore! Apprezzo davvero il contributo di tutti qui. Mi ha aiutato a sentirmi più sicuro di ciò che andava riparato e mi ha salvato dal rischio di ricevere un sovrapprezzo. Ora l'auto funziona perfettamente, proprio come quando l'ho presa per la prima volta. La parte migliore? Il tecnico mi ha dato alcuni suggerimenti per prevenire futuri problemi di corrosione. È bello avere finalmente alle spalle questo mal di testa!

(Tradotto da Inglese)