Guasto al portellone posteriore della BMW 3: sensore di Hall o altro?

Ciao a tutti! Il mese scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 Hybrid del 2020 a 82.000 km. Inizialmente pensavo che fosse anche il sensore di hall, ma si è rivelato essere un connettore di cablaggio allentato alla cerniera del portellone posteriore. Il problema non era grave, bastava pulire adeguatamente i punti di connessione e fissare il cablaggio. Il meccanico mi ha mostrato come le continue aperture e chiusure avessero causato uno stress del cablaggio nel punto di piegatura. Una volta riparato, il portellone posteriore ha funzionato perfettamente. Il codice di errore si è azzerato subito dopo la riparazione. In base alla mia esperienza, è bene che un tecnico certificato controlli i collegamenti elettrici prima di sostituire i sensori. Questi guasti elettrici possono essere difficili da diagnosticare, ma spesso si tratta di soluzioni più semplici del previsto. Spero che questo sia d'aiuto per la sua situazione. Cordiali saluti

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! In effetti è molto utile sapere del connettore di cablaggio. La mia è stata riparata ora, hanno riscontrato più o meno lo stesso problema della tua. Mi chiedevo solo se ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione. Inoltre, da allora tutto funziona senza problemi o hai notato altre anomalie con il portellone posteriore? Sono curioso di sapere se devo tenere d'occhio qualcosa di specifico. Salute!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di sapere che hai risolto il problema! Sì, per la mia riparazione ho pagato 95 €, soprattutto di manodopera visto che si trattava solo di sistemare quel fastidioso cavo di collegamento. Onestamente, è stato un sollievo che non si trattasse di qualcosa di più serio. Da quando è stato riparato, il portellone posteriore funziona a meraviglia, senza alcun problema. Lo tengo da circa tre mesi dopo la riparazione e si apre e si chiude perfettamente. Il codice di guasto del sensore di Hall non si è più ripresentato, il che è piuttosto rassicurante. Per sicurezza, sono stato un po' più attento a non sovraccaricare il portellone posteriore quando è aperto e mi assicuro che non ci sia nulla che blocchi i sensori quando lo chiudo. Ma da quando è stato riparato non ha avuto più problemi. Sembra che entrambi siamo stati fortunati con una soluzione relativamente semplice. Queste auto moderne possono essere piuttosto complesse, ma a volte sono solo le cose basilari a richiedere attenzione. Fatemi sapere se vi viene in mente qualcos'altro! Abbiate cura di voi

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni! Sì, il costo della mia riparazione è stato abbastanza simile, ho finito per pagare 105 € in totale. L'ho portata da un nuovo meccanico che era molto più bravo del mio precedente. Il ragazzo si è preso il tempo di mostrarmi esattamente cosa non andava e l'ha riparata subito. Una storia divertente, mentre aspettavo in officina, è arrivato un altro proprietario di BMW con lo stesso identico problema! Ho iniziato a chiacchierare con loro e si è scoperto che questi problemi al portellone posteriore sono più comuni di quanto pensassi. Il mio meccanico è stato davvero meticoloso, ha pulito tutti i collegamenti e ha persino controllato gli altri punti di cablaggio solo per sicurezza. Ora tutto funziona perfettamente, proprio come hai detto, niente più codici di errore o rumori strani. È un tale sollievo averlo risolto. Apprezzo molto il fatto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a sentirmi molto più sicuro di farlo riparare. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)