Guasto al riscaldamento della Jaguar F Type: Allarme problema controllo flap

Avendo una discreta esperienza con le Jaguar, ho riscontrato un problema simile con la mia F Pace del 2017. I sintomi erano quasi identici, prestazioni di riscaldamento deboli e avvisi sul cruscotto relativi al sistema di distribuzione dell'aria. La causa principale si è rivelata essere un cablaggio difettoso del motore di distribuzione dell'aria. L'appannamento del parabrezza è diventato un vero problema di sicurezza prima che venisse risolto. Dopo aver controllato il motore di soffiaggio, che funzionava bene, il mio meccanico è risalito ai terminali corrosi che causavano problemi di connessione intermittente. La riparazione ha comportato la pulizia dei punti di connessione e la sostituzione del cablaggio danneggiato. Il costo totale è stato di 95 €, manodopera inclusa. Dopo la riparazione, la regolazione della temperatura e la distribuzione dell'aria hanno funzionato perfettamente. Quale variante di motore ha la vostra F Type? Questa informazione aiuterebbe a determinare se il problema corrisponde a uno schema comune riscontrato in alcuni gruppi propulsori. Inoltre, si avverte qualche suono insolito da dietro il cruscotto quando si passa da una modalità all'altra? Prima di portare il veicolo in officina, provare a scorrere più volte tutte le impostazioni di distribuzione dell'aria, in modo da ripristinare temporaneamente il funzionamento se si tratta di un flap bloccato piuttosto che di un problema elettrico.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 120000 km e i sintomi sono iniziati a comparire poco dopo questo traguardo. Il problema sembra peggiorare durante le partenze a freddo, con evidenti problemi al nucleo del riscaldatore che diventano evidenti dopo circa 5 minuti di guida. Il sistema di ventilazione funziona normalmente per brevi periodi prima di guastarsi nuovamente. Per quanto riguarda la domanda sui suoni, sì, c'è un leggero rumore di scatto dall'area del pannello del cruscotto quando si passa da una modalità all'altra. La regolazione della temperatura diventa del tutto inefficace dopo questo clic. Le nostre impostazioni di distribuzione dell'aria sono ugualmente inefficaci in tutte le modalità. Proverò a scorrere le impostazioni come suggerito, ma in base al problema di cablaggio da lei descritto, sembra che si tratti di un problema elettrico simile. La riparazione è stata coperta da una garanzia estesa?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Il suono di scatto descritto corrisponde esattamente a quello che ho avvertito con la mia F Pace prima della riparazione. In genere indica che l'attuatore tenta di muoversi ma non riesce a farlo a causa della resistenza elettrica nel circuito. Il peggioramento dei sintomi dopo l'avviamento a freddo e la tempistica successiva alla pietra miliare della manutenzione sono indizi importanti. Nel mio caso, l'umidità era penetrata nell'alloggiamento dei collegamenti durante un intervento di routine, accelerando la corrosione dei terminali che controllano il sistema di climatizzazione. La mia riparazione non era coperta dalla garanzia poiché il veicolo aveva più di 5 anni. Tuttavia, la riparazione è stata relativamente semplice una volta diagnosticata correttamente. Il ticchettio proveniente dall'area del pannello del cruscotto è il motore di distribuzione dell'aria che tenta ma non riesce a inserirsi completamente, esattamente come nel mio caso. Una prova rapida: verificare se il clic cambia tonalità o frequenza quando si regolano le impostazioni della temperatura. Nel mio caso, il suono è diventato molto più forte poco prima del completo malfunzionamento del sistema di regolazione della temperatura. Anche se la rotazione delle impostazioni potrebbe fornire un sollievo temporaneo, in base alle somiglianze con la mia esperienza, è probabile che sia necessario controllare il cablaggio ed eventualmente sostituirlo. Il comportamento del sistema di ventilazione descritto suggerisce fortemente un problema elettrico piuttosto che meccanico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli sulla riparazione della tua F Pace. I ticchettii nella mia F Type cambiano effettivamente di tonalità quando si regolano le impostazioni, diventando sensibilmente più forti quando si passa da una temperatura calda a una fredda nel sistema di climatizzazione. I sintomi dell'unità HVAC corrispondono a quelli che avete riscontrato voi, soprattutto per quanto riguarda i tempi di intervento dopo la manutenzione. I miei problemi di circolazione dell'aria sembrano anche peggiorare dopo la pioggia o l'elevata umidità, il che conferma la tua teoria sull'umidità che influisce sui collegamenti. Ho contattato il concessionario per la copertura della garanzia, dato che la mia auto ha poco più di 4 anni. Purtroppo, i componenti del sistema di ventilazione sono coperti solo per 3 anni, a meno che non vi siano prove documentate di un difetto di fabbricazione. Dato il costo relativamente ragionevole della riparazione da voi indicato (95€), probabilmente procederò con la riparazione presso il mio meccanico abituale. Prima di prenotare la riparazione, ho provato a scorrere più volte tutte le impostazioni della temperatura, come suggerito. Sebbene questo abbia temporaneamente migliorato il problema dell'appannamento del parabrezza, i problemi di riscaldamento sono tornati nel giro di un'ora. Viste le analogie con il vostro caso, farò controllare prima i collegamenti elettrici piuttosto che sostituire componenti più costosi.

(Tradotto da Inglese)