Guasto al riscaldatore dell'SQ7: La valvola dell'acqua può essere il colpevole

Ho avuto gli stessi problemi di riscaldamento sulla mia Audi S7 del 2019 con motore 4.0L. I sintomi coincidevano esattamente, debole emissione di calore nonostante i livelli normali del liquido di raffreddamento. La diagnosi iniziale ha rivelato una valvola del nucleo del riscaldatore difettosa che causava un flusso improprio di refrigerante attraverso il sistema. La valvola dell'auto era bloccata in posizione semi-chiusa, limitando il flusso di refrigerante caldo al nucleo del riscaldatore. È stato necessario rimuovere parti del cruscotto per accedere al gruppo della valvola. Quello che sembrava un semplice problema alla valvola si è trasformato in una riparazione più complessa che ha coinvolto l'intero sistema del nucleo del riscaldatore. È stata inoltre scoperta una perdita di refrigerante in prossimità dei punti di connessione della valvola, il che spiega perché il livello del refrigerante sembrava normale nonostante il sistema non funzionasse correttamente. La riparazione ha comportato la sostituzione del gruppo valvole e delle relative guarnizioni per evitare futuri problemi di surriscaldamento del motore. Si è trattato di una riparazione seria che ha richiesto un'attrezzatura diagnostica specializzata per identificare correttamente la causa principale. Visti i sintomi e l'anno di produzione della vostra SQ7, vi suggeriamo di sottoporla a una diagnosi corretta nonostante le esperienze passate del concessionario, perché continuare a guidare con un flusso di refrigerante limitato potrebbe portare a danni più estesi. Il sistema di riscaldamento di questi motori è piuttosto complesso e ciò che inizia come un semplice problema di valvole può indicare problemi più ampi al sistema di raffreddamento che devono essere risolti.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza con l'S7. Il tuo caso è identico a quello che sto vivendo io con i problemi di riscaldamento della mia SQ7. Ho già fissato un appuntamento in concessionaria dopo aver letto dei potenziali rischi di surriscaldamento del motore se non controllati. Quanto ti è costata la riparazione dell'intera valvola e della pompa di calore? Inoltre, sono curioso di sapere se il riscaldamento dell'auto ha funzionato perfettamente dopo la riparazione o se ha notato altri problemi al sistema di raffreddamento?

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Sono stato fortunato rispetto a quanto temevo inizialmente. Il meccanico ha scoperto che il problema era semplicemente un collegamento difettoso del cavo all'unità di controllo della valvola, e non un guasto completo del nucleo del riscaldatore come avevamo sospettato all'inizio. La riparazione totale è stata di 95 euro per il collegamento del cavo che causava il blocco della valvola. Dopo la riparazione, il riscaldamento ha funzionato perfettamente, mantenendo una temperatura costante e un flusso di refrigerante adeguato attraverso il sistema di raffreddamento. Nessun problema al liquido di raffreddamento del motore o alle valvole nei 15000 km trascorsi dalla riparazione. La temperatura del motore rimane stabile anche durante i lunghi viaggi a freddo. Ripensandoci, la scarsa produzione di calore era sicuramente dovuta al fatto che la valvola dell'acqua non riceveva il segnale elettrico corretto per aprirsi completamente. Una soluzione molto più semplice rispetto alla sostituzione dell'intero gruppo della pompa di calore, che sarebbe costata molto di più. Il sistema di raffreddamento funziona come previsto ora che la valvola può regolare correttamente il flusso del refrigerante. Spero che la vostra riparazione sia altrettanto semplice.

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Dopo aver letto i vostri consigli, ho deciso di portare la mia SQ7 in un'altra concessionaria. È emerso che il problema del riscaldamento era causato da un intasamento della valvola del nucleo del riscaldatore, simile a quello che avete riscontrato voi. Il meccanico ha trovato dei detriti che limitavano il flusso del refrigerante nel sistema di raffreddamento. Il costo della riparazione è stato di 320 euro, compreso un lavaggio completo del sistema e un nuovo liquido di raffreddamento. Hanno anche sostituito alcune guarnizioni usurate intorno al gruppo valvola dell'auto. Piuttosto ragionevole, considerando che temevo una sostituzione completa della pompa del riscaldamento. Ora il riscaldamento dell'auto funziona perfettamente, aria calda e forte e non ci sono più codici di errore. La temperatura del motore rimane costante anche nei viaggi più lunghi. Sono davvero contento di averlo fatto controllare invece di aspettare che si sviluppassero potenziali problemi. Grazie ancora per avermi spinto a fare una diagnosi corretta nonostante la mia esitazione nei confronti dei concessionari. A volte trovare l'officina giusta fa la differenza.

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