Guasto al sensore del cofano attivo, necessario un rimedio per il falso dispiegamento

Ho avuto un problema simile con la mia Chevy Cruze del 2011, un altro modello compatto della Chevy. Come persona con un po' di esperienza nel lavoro sulle auto, posso dirti che questi sistemi di rilevamento degli urti possono essere complicati. Il sistema di sicurezza attivo del cofano della mia Cruze mostrava sintomi simili, attivazioni insolite e spie luminose. Si è scoperto che il sensore di accelerazione era difettoso, innescando falsi positivi. L'ho fatto riparare in un'officina indipendente specializzata in sistemi di sicurezza. La riparazione totale è arrivata a 315 per la sostituzione e la ricalibrazione del sensore. L'officina ha dovuto usare attrezzature diagnostiche specializzate per ripristinare correttamente il sistema di sensori dell'auto. Hanno detto che questi problemi spesso derivano da un cablaggio difettoso o dal degrado del sensore. Per aiutarti meglio con il tuo caso specifico: anche la spia del motore è accesa? Hai notato problemi con il sistema airbag? Il problema è iniziato all'improvviso o si è sviluppato gradualmente? La configurazione del sensore di impatto della Sail è abbastanza simile a quella della Cruze, ma potrebbero esserci alcune differenze specifiche del modello degne di nota.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia ha iniziato a mostrare gradualmente avvisi circa 2 settimane fa, subito dopo aver raggiunto i 105491 KM. Ora sono accese sia la spia del motore che quella dell'airbag. Il sistema di sicurezza per i pedoni continua a dare falsi allarmi, soprattutto durante le partenze a freddo. L'ho già portata in un'officina normale, ma non erano attrezzati per gestire i sistemi di rilevamento delle collisioni. Gli attuatori del cofano si sono attivati ​​due volte senza alcun impatto, il che è piuttosto preoccupante. Sto pensando di far sostituire completamente il sensore, poiché la sola ricalibrazione potrebbe non risolvere i componenti obsoleti. Prima di andare dal concessionario, mi chiedevo se esiste un sensore aftermarket affidabile che funzioni bene con questi vecchi modelli Chevy. L'ultimo tagliando è stato in realtà solo 3 settimane fa per la manutenzione ordinaria, ma non hanno rilevato alcun problema con i sistemi di sicurezza.

(Tradotto da Inglese)

Ho avuto a che fare esattamente con questo problema sulla mia Sail, ho sostituito il sensore circa 8 mesi fa dopo aver riscontrato gli stessi sintomi. L'originale è durato poco più di 100.000 km, quindi è abbastanza tipico che l'elettronica di queste auto inizi a guastarsi intorno a quel chilometraggio. Ho scelto un sensore Standard Motor Products (circa 180 euro) invece di quello originale. Funziona perfettamente con il sistema di sicurezza per i pedoni e il sistema di rilevamento delle collisioni. Assicuratevi solo che chi lo installa abbia gli strumenti diagnostici giusti per integrarlo correttamente con il sistema di sicurezza dell'auto. Se gli attuatori del cofano si sono già attivati, è necessario sostituire anche quelli. Il sistema non si ripristina correttamente con un nuovo sensore. Ho dovuto sostituire entrambi gli attuatori insieme al sensore per far funzionare di nuovo tutto correttamente. La mia officina ha utilizzato uno scanner Snap-On per ricalibrare l'intero sistema dopo l'installazione. Il lavoro totale è stato di circa 650 euro, comprese le parti e la manodopera. Ne è valsa la pena, dato che i falsi rilasci stavano iniziando a preoccuparmi. Vorrei aggiungere che i problemi di avviamento a freddo di solito indicano che il sensore è completamente danneggiato, non solo disallineato. Non perdete tempo con la sola ricalibrazione. La sostituzione completa è la scelta migliore a questo punto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte queste informazioni dettagliate, esattamente ciò di cui avevo bisogno. Ottima idea quella del sensore Standard Motor Products. Penso che opterò per quella strada, dato che i pezzi di ricambio originali per queste vecchie Sails stanno diventando sempre più difficili da trovare. Hai ragione sugli attuatori, entrambi attivati ​​due volte, quindi sono decisamente andati. Immagino che dovrò fare una revisione completa del sistema. Il costo totale di 650 € sembra ragionevole considerando tutti i componenti del sistema di sicurezza che devono essere sostituiti. Ho trovato un negozio nelle vicinanze che ha l'attrezzatura diagnostica Snap-On, quindi proverò con loro piuttosto che pagare i prezzi del rivenditore. Mi assicurerò che sostituiscano sia il sensore di impatto che gli attuatori insieme per evitare problemi di integrazione. È stato davvero utile sentire qualcuno che ha già subito questa riparazione. La prenoterò la prossima settimana prima che il guasto del sistema causi altri problemi con il cofano che spunta dal nulla. Ultimamente il freddo sembra peggiorare la situazione.

(Tradotto da Inglese)