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KiraRacer

Guasto al sensore della trasmissione della X5: Ingranaggi che si rompono e spie di avvertimento

Ho bisogno di un consiglio: Problema sensore trasmissione su X5 2020? Ciao a tutti! La mia X5 (modello 2020, motore a gas, 112k km) ha iniziato a comportarsi in modo strano ultimamente. Si sono accese le spie della trasmissione e del motore e il cambio è molto ruvido, con un suono stridente. Attualmente è in modalità "limp". Sospetto che possa essere il sensore di temperatura della trasmissione, ma dopo una brutta esperienza con il mio precedente meccanico, voglio avere qualche secondo parere prima di andare in officina. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili? Qualche consiglio su meccanici di fiducia che hanno trattato questo problema specifico? Vorrei davvero evitare di farmi fregare di nuovo. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

OliKaiser

L'anno scorso ho dovuto affrontare una situazione simile con la mia BMW X3 30i del 2017. I sintomi erano quasi identici: avviso di trasmissione, cambiate brusche e quel fastidioso rumore di macinazione. Inizialmente ho pensato che si trattasse solo di un sensore, ma quando il mio meccanico ha controllato, il livello dell'olio del cambio era molto basso, il che ha causato l'intervento del sensore di temperatura. L'olio perdeva lentamente attraverso una guarnizione usurata. Per risolvere il problema non è bastato rabboccare l'olio, ma è stato necessario sostituire la guarnizione e procedere a un vero e proprio lavaggio del fluido della trasmissione, poiché nel vecchio fluido erano state trovate alcune particelle metalliche. Si trattava di un problema serio, perché l'esaurimento del fluido della trasmissione può causare danni permanenti al cambio. Da allora l'auto ha cambiato marcia senza problemi, senza spie. Suggerisco di farla controllare al più presto perché questi sintomi non devono essere ignorati. Un basso livello di liquido della trasmissione può portare rapidamente a problemi più gravi. Buona fortuna per la vostra auto, questi sintomi richiedono sicuramente una diagnosi corretta da parte di uno specialista della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

KiraRacer (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! In effetti è molto utile, dato che la mia X5 sembra mostrare gli stessi identici sintomi. Temevo che potesse essere qualcosa di grave. Mi hai fatto pensare che potrebbe essere una perdita, soprattutto perché di recente ho notato alcune piccole gocce sul mio vialetto. Ricordi più o meno quanto ti è costata l'intera riparazione? Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi legati alla trasmissione?

(Tradotto da Inglese)

OliKaiser

Ciao a tutti! Sono felice di aggiornarvi sulla situazione della mia X3. Da quando è stata riparata l'anno scorso, la trasmissione funziona come un sogno, niente più stridore, niente spie, niente! Il meccanico ha azzeccato il problema quando ha diagnosticato un sensore di temperatura dell'olio della trasmissione difettoso e un basso livello dell'olio del cambio. Entrambi i problemi sono stati risolti in un colpo solo. La riparazione totale è stata di 365 €, non proprio economica, ma molto meglio che avere a che fare con una trasmissione completamente fritta! E onestamente, considerando che da allora tutto funziona senza problemi, direi che sono stati soldi ben spesi. Voglio solo sottolineare che le gocce che vedete sul vostro vialetto? Non aspettate a farlo. La mia è iniziata esattamente così e, se l'ho presa in tempo, probabilmente mi ha salvato da gravi danni alla trasmissione. La tranquillità di sapere che è stato riparato correttamente vale ogni centesimo. Da quando l'ho riparata non ho più avuto un solo problema alla trasmissione. Ora cambia come se fosse nuova, proprio come quando ho preso l'auto per la prima volta. Fatemi sapere come va la vostra!

(Tradotto da Inglese)

KiraRacer (Autore)

Grazie per tutte le informazioni dettagliate! Sono appena tornato dal meccanico oggi. Avevi ragione, si trattava effettivamente di una perdita di liquido di trasmissione dovuta a una guarnizione usurata, oltre a un sensore difettoso. Il tutto mi è costato circa 400 €, che non è poi così terribile considerando quello che sarebbe potuto succedere se l'avessi lasciata più a lungo. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio liquido e sì, aveva un aspetto piuttosto sgradevole. Hanno fatto un lavaggio completo, sostituito la guarnizione e messo il liquido nuovo. Ora l'auto funziona molto meglio, senza più rumori di strusciamento o cambiate brusche. Anche le spie sono finalmente sparite! Sono davvero contento di non aver rimandato ulteriormente. Il meccanico mi ha detto che sono stato fortunato a prenderlo prima che la trasmissione subisse gravi danni. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a capire con cosa avevo a che fare e mi ha spinto a risolvere il problema rapidamente. Ho sicuramente imparato la lezione sui controlli di manutenzione regolari!

(Tradotto da Inglese)

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