berndhimmel5
Guasto al sensore di pressione del collettore Croma
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Fiat Croma diesel del 2006 presentava problemi come la spia del motore accesa, riduzione della potenza del motore, scarsa risposta e aumento del consumo di carburante. Il meccanico ha identificato come causa un sensore di pressione del collettore difettoso, probabilmente dovuto a una grossa perdita di vuoto. Tra i suggerimenti c'erano il controllo di crepe o connessioni allentate intorno al collettore di aspirazione e l'esecuzione di un test di fumo per individuare la perdita. Il problema è stato risolto sostituendo il sensore e riparando la perdita di vuoto, ripristinando le prestazioni dell'auto.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
berndhimmel5 (community.author)
Controllerò la presenza di crepe e collegamenti allentati. Non ci avevo pensato. Quando hai avuto il problema con la tua Peugeot, la sostituzione del sensore è stata difficile? Una perdita di vuoto ha causato il guasto del sensore?
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berndwolf10
Il sensore stesso era abbastanza facile da sostituire sulla Peugeot. Solo un paio di bulloni e un connettore elettrico. La perdita di vuoto è stata il vero problema da rintracciare; una piccola spaccatura in un tubo causava tutti i problemi. Se il tuo meccanico sospetta una perdita consistente, dovrebbe essere in grado di trovarla con un test del fumo o simili. Alla fine l'ho portato in un'officina. Sembra che dovresti fare lo stesso per evitare ulteriori spese.
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berndhimmel5 (community.author)
Ho deciso di portarla in officina come suggerito. Hanno confermato che si trattava effettivamente del sensore di pressione del collettore e di una perdita di vuoto. La sostituzione del sensore e la riparazione della perdita sono costate 235 €. L'auto funziona perfettamente ora!
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FIAT
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CROMA
berndwolf10
Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Peugeot 307, anche se la mia era una versione a benzina. Esattamente gli stessi sintomi: spia del motore, prestazioni lente e che consumava carburante come se stesse per finire. Si è scoperto che era il sensore MAP. Hai controllato se ci sono crepe evidenti o collegamenti allentati intorno al collettore di aspirazione? A volte è solo una semplice riparazione.
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