Guasto al sensore O2 della Z3 che scarica il gas e non garantisce le emissioni

Ciao a tutti! Posso capire i tuoi problemi con il sensore O2. L'anno scorso ho avuto problemi simili con la mia BMW M3 del 2003. I sintomi erano esattamente quelli che descrivi tu, consumo di carburante elevato, spia del motore e test delle emissioni fallito. Ho fatto controllare e ho scoperto che il connettore del sensore O2 a valle era corroso e danneggiato. Anche il cablaggio era usurato. Non si trattava di una riparazione molto seria, ma sicuramente non era una cosa da ignorare visto che influisce sia sul risparmio di carburante che sulle emissioni. Il meccanico mi ha mostrato che il circuito del riscaldatore era morto, causando letture errate. Hanno sostituito il sensore e sistemato il cablaggio. Da allora l'auto funziona benissimo, il consumo di carburante è tornato normale e la spia del motore non si è più accesa. Visti i sintomi, farei controllare i sensori O2, in particolare il cablaggio e i collegamenti. Vale la pena di trovare un meccanico che conosca bene le BMW per questo tipo di lavoro.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sapere che nel tuo caso era il sensore a valle. Mi preoccupavo dei costi di riparazione, dato che queste auto tedesche possono essere costose da riparare. Ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per la sostituzione del sensore e il cablaggio? Inoltre, tutto ha continuato a funzionare correttamente dopo la riparazione o hai avuto altri problemi con i sensori?

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Ciao di nuovo! Sì, sono felicissimo di aggiornarti! In realtà ho appena riparato la mia la settimana scorsa e si è scoperto che era esattamente quello che sospettavo, il riscaldatore del sensore di ossigeno era il colpevole. Il conto totale è arrivato a 95 € per riparare il cavo e la connessione della spina. Onestamente, ero sollevato che non fosse qualcosa di più serio! La buona notizia è che la mia M3 ora funziona come un sogno. La spia del motore è scomparsa e il consumo di carburante è tornato alla normalità. È incredibile cosa può fare un sensore di O2 che funziona correttamente! Non ho avuto problemi da quando ho riparato e il mio meccanico ha fatto un lavoro approfondito spiegandomi cosa non andava. Probabilmente sarai felice di sapere che non è stato così costoso come potresti temere. Come hai detto, le auto tedesche a volte possono colpire duramente il portafoglio, ma questa è stata in realtà abbastanza ragionevole. Assicurati solo di trovare qualcuno che conosca davvero le BMW, fa tutta la differenza. Il mio ragazzo ha individuato il problema subito perché lo aveva già visto su modelli simili. Sentiti libero di chiedere se hai bisogno di altri dettagli sulla riparazione. È sempre un piacere aiutare un altro possessore di BMW!

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Grazie ancora per tutte le informazioni! Ho stretto i denti e ho fatto controllare la mia Z3 ieri. Avevi ragione a trovare uno specialista BMW, che differenza! Il meccanico ha fatto subito la diagnosi, si è scoperto che il mio sensore O2 anteriore era completamente andato e c'era anche un piccolo problema di cablaggio. Il conto è arrivato a circa 120 € in totale, il che non è male considerando tutte le storie dell'orrore che avevo sentito. L'auto va già molto meglio, il motore sembra più fluido e posso dire che non consuma più carburante come prima. La spia del motore si è finalmente spenta, il che è un vero sollievo. Sono davvero contento di non aver rimandato oltre. La tua esperienza mi ha sicuramente dato la spinta di cui avevo bisogno per risolvere il problema. Terrò a portata di mano il numero di questo meccanico per riferimento futuro, sembra un ragazzo affidabile che se ne intende. Grazie per avermi aiutato a evitare un'altra esperienza frustrante con il mio precedente meccanico!

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