Guasto al servosterzo del Ford Ranger

Saluti! Mentre io stesso guido un Ford Ranger, anche se un modello un po' più vecchio, mi sono imbattuto in una situazione paragonabile non molto tempo fa. I sintomi che hai descritto mi sono piuttosto familiari. Dimmi, hai avuto la possibilità di ispezionare i collegamenti dei cavi e delle spine relativi al componente dello sterzo? Un collegamento difettoso potrebbe potenzialmente spiegare i problemi che stai attualmente affrontando. Sarebbe come un filo allentato che fa tremolare una lampadina. Il tuo modello è dotato di servosterzo elettrico (EPAS)?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la celere risposta! Sì, il mio Ranger ha l'EPAS. Hai menzionato la verifica dei collegamenti dei cavi e delle spine: i tuoi erano visibilmente danneggiati o era qualcosa di più sottile, come la corrosione?

(Tradotto da Inglese)

Nel mio caso, il danno non era immediatamente evidente a un'ispezione visiva. Abbiamo utilizzato strumenti diagnostici in officina che hanno rivelato segnali irregolari provenienti da un connettore corroso all'interno del piantone dello sterzo. La somiglianza della tua situazione con la mia è notevole. Data la potenziale complessità di questi sistemi, ti esorto vivamente a chiedere consiglio a un tecnico qualificato. È generalmente più prudente cercare assistenza professionale piuttosto che tentare riparazioni da soli, a meno che non si possieda la competenza necessaria. Ulteriori indagini sono consigliabili per accertare la vera natura dell'anomalia.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il consiglio! L'ho portato in officina e avevi ragione! Si trattava di un collegamento difettoso sulla colonna dello sterzo. L'hanno pulito e fissato correttamente, e ora tutto funziona bene. Il costo totale è stato di soli 95€, quindi l'ho scampata. Apprezzo l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)