Guasto al sistema dei tergicristalli della BMW i4: Diagnosi e aiuto necessari

Ho avuto un problema simile con la mia BMW iX3 (2023). Dopo un guasto completo del tergicristallo, la diagnosi ha mostrato che si trattava di un collegamento difettoso nel cablaggio vicino al motore. L'isolamento del cavo si era consumato, causando problemi di collegamento intermittenti e alla fine un guasto completo. L'ho fatto controllare in officina e hanno trovato terminali corrosi nella spina del motore del tergicristallo. Il meccanico ha dovuto sostituire l'intero cablaggio e il connettore del motore. Sebbene non fosse un grave problema meccanico, ha richiesto un attento lavoro di diagnosi per individuare il problema esatto. La riparazione è stata piuttosto semplice una volta identificato il problema. I sintomi erano esattamente come i tuoi, guasto completo del tergicristallo, sia automatico che manuale, con un codice di errore visualizzato. Vale la pena controllare prima i collegamenti prima di supporre che sia il motore o il relè. Assicurati che ispezionino attentamente il cablaggio, poiché questi problemi possono essere difficili da individuare senza test adeguati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza, è davvero utile! Farò sicuramente dare un'occhiata più da vicino al cablaggio e alle connessioni. Ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, tutto ha funzionato bene da quando l'hanno riparato? Voglio solo assicurarmi di non avere altre sorprese dopo averlo sistemato.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Volevo solo rispondere alle tue domande. Da quando la mia iX3 è stata riparata, tutto ha funzionato alla perfezione, nemmeno un problema con i tergicristalli. Il meccanico ha scoperto che si trattava effettivamente di un relè difettoso, anche se il mio caso era un po' diverso da quello che pensavo inizialmente con il cablaggio. La riparazione vera e propria è stata piuttosto semplice, hanno solo dovuto risolvere un problema di connessione del cavo al componente del relè. Alla fine mi è costato 95 € in tutto, il che non è stato male considerando che ero preoccupato che si trattasse di qualcosa di più serio! Devo dire che sono piuttosto sollevato che si sia rivelata una soluzione così semplice. Sono mesi che funziona a meraviglia, con ogni tipo di tempo. Se i tuoi sintomi sono simili, potrebbe valere la pena di controllare prima il relè, per risparmiare tempo e denaro. Queste BMW sono in genere piuttosto solide, ma a volte sono questi piccoli gremlin elettrici a metterti in difficoltà!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento! Sono appena tornato dal meccanico oggi e ho pensato di chiudere il cerchio. Si è scoperto che era esattamente quello che hai detto, un relè difettoso con alcuni collegamenti usurati. La riparazione è stata in realtà abbastanza ragionevole, più o meno nella stessa fascia di prezzo della tua. Sono davvero sollevato che non fosse niente di grave! Il meccanico è stato fantastico, mi ha mostrato il vecchio relè e mi ha spiegato tutto. L'ha riparato in un paio d'ore e ora i tergicristalli funzionano di nuovo perfettamente. Avevi ragione sul fatto che questi problemi elettrici sono difficili ma gestibili. Ho sicuramente imparato la lezione sul far controllare queste cose in anticipo prima che diventino problemi più grandi. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto, mi hai davvero fatto sentire meglio nel portarlo in officina!

(Tradotto da Inglese)