Guasto al sistema di alimentazione del VW Atlas che causa il blocco del motore

Ho riscontrato problemi simili con la mia VW Tiguan 2019 dopo aver cambiato il filtro del carburante. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho incontrato io: perdita di potenza, spegnimento del motore e spia del motore di controllo intermittente. Il mio livello di esperienza con le riparazioni auto è moderato, eseguo la manutenzione di base ma lascio i lavori complessi sul sistema di alimentazione a professionisti. Il problema principale si è rivelato essere un sensore di pressione del carburante mal inserito dopo la sostituzione del filtro. L'officina l'ha diagnosticato utilizzando la sua attrezzatura per la prova della pressione della rampa di iniezione, che ha mostrato letture irregolari. Il regolatore di pressione del carburante era in realtà a posto, ma il sistema aveva bisogno di un corretto spurgo e di una ricalibrazione del sensore. La riparazione ha compreso: corretto spurgo del sistema di alimentazione, azzeramento dei codici di errore di accensione del motore, controllo di tutti i collegamenti della rampa di iniezione, ricalibrazione del sensore di pressione. Il costo totale è stato di 45 € per la diagnostica e la riparazione. Dopo questo, il motore ha funzionato di nuovo senza problemi e senza più problemi di spegnimento. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere: Sono stati eseguiti lavori recenti sul sistema di alimentazione? Quali codici di errore mostra la spia del motore di controllo? Il problema si verifica più durante le partenze a freddo o quando il motore è caldo? Hai notato un consumo di carburante insolito?

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A 80226 km sulla mia Atlas, ho avuto gli stessi sintomi che hai descritto. Dopo l'ultimo tagliando, una diagnosi completa ha rivelato un sensore di pressione del carburante difettoso, non il regolatore come inizialmente sospettato. I problemi di minimo irregolare e perdita di potenza si sono risolti completamente dopo la sostituzione del sensore e la pulizia del sistema di alimentazione. Il vero problema è emerso dalle letture dello strumento di scansione, fluttuazioni irregolari della pressione della rampa di iniezione che causavano il mancato funzionamento del motore. Un'officina professionale avrà bisogno di un'attrezzatura diagnostica adeguata per verificare le letture di pressione esatte. Dovrebbero controllare accuratamente tutti i componenti del sistema di alimentazione, poiché più parti possono causare sintomi simili. Vale la pena notare che la riparazione ha richiesto solo circa 2 ore e ha costato 280 € in totale, comprese le parti. Molto più economico che sostituire l'intero gruppo regolatore di pressione del carburante.

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Grazie per l'aggiornamento sull'esito della riparazione della tua Atlas. La diagnosi del sensore di pressione del carburante corrisponde a quella che ho riscontrato anche sulla mia Tiguan. Le letture di pressione irregolari corrispondono davvero ai sintomi classici: minimo irregolare, spegnimento e quella spia del motore intermittente che abbiamo entrambi riscontrato. Anche la mia officina ha notato quelle fluttuazioni della pressione del rail del carburante durante i test. Una cosa che ho imparato è che i sensori difettosi spesso innescano sintomi di mancata accensione del motore simili a quelli di un regolatore difettoso, ma costano molto meno da riparare. L'attrezzatura diagnostica del sistema di alimentazione che hanno usato ha mostrato schemi irregolari quasi identici a quelli che hai descritto. Dopo la riparazione, ho monitorato il consumo di carburante per alcune settimane, poiché una pressione instabile a volte può mascherare altri problemi. Ma una volta che hanno spurgato correttamente il sistema e ricalibrato tutto, il motore ha funzionato perfettamente senza più perdite di potenza o spegnimenti. Bene sapere che il costo della tua riparazione è stato ragionevole, 280€. La diagnosi corretta ti ha risparmiato la sostituzione inutile dell'intero gruppo regolatore. Questi problemi del sistema di alimentazione possono essere difficili da individuare senza l'attrezzatura di prova giusta.

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Buone notizie, ho completato tutto il lavoro e volevo fare un resoconto per altri che potrebbero affrontare problemi simili in futuro. La caduta di pressione che causava il mancato funzionamento del motore si è rivelata esattamente ciò che suggeriva la lettura del sensore di pressione del carburante. I codici di controllo del motore hanno confermato la pressione irregolare della rampa di iniezione. Dopo aver sostituito il sensore ed eseguito una completa pulizia del sistema, la mia Atlas funziona perfettamente senza più spegnimenti o perdite di potenza. Risultati chiave della mia riparazione: la sostituzione e la ricalibrazione del sensore hanno risolto il problema, il costo totale della riparazione è stato di 280 €, il lavoro ha richiesto circa 2 ore, non è stata necessaria la sostituzione del regolatore, tutti i sintomi di mancato funzionamento del motore sono stati risolti. Per chiunque stia riscontrando sintomi simili, assicurarsi che l'officina esegua un corretto test di pressione prima di sostituire componenti principali. Le letture delle apparecchiature diagnostiche mostreranno se si tratta davvero di un problema del regolatore o semplicemente di un sensore difettoso. Ottenere la diagnosi corretta mi ha permesso di risparmiare costi di riparazione significativi. Monitorerò il consumo di carburante per alcune settimane per assicurarmi che tutto rimanga stabile, ma finora le prestazioni del motore sono tornate alla normalità senza problemi.

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