jasminschneider1
Guasto al sistema di chiusura della portiera della BMW M3, necessita di una riparazione urgente
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Il sistema di chiusura centralizzata di una BMW M3 del 2011 ha avuto un guasto, impedendo la chiusura e l'apertura di qualsiasi portiera, e nel sistema è stato memorizzato un codice di errore. Il problema è stato identificato in un cablaggio danneggiato e in un attuatore della serratura della portiera usurato nella portiera lato guida. La soluzione ha comportato la sostituzione dei componenti difettosi, ripristinando la piena funzionalità del sistema di chiusura centralizzata. La riparazione è stata eseguita da uno specialista esperto di elettronica BMW, garantendo una soluzione accurata ed efficace.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
jasminschneider1 (community.author)
Ehi, grazie per aver condiviso queste informazioni sulla tua M4! Sembra proprio che sia molto simile a quello che sto vivendo io. È bello sapere che non è stato niente di catastrofico nel tuo caso. Solo per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per la riparazione? Inoltre, da allora tutto ha funzionato senza problemi o hai notato altre stranezze elettriche?
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gretaphoenix3
Ciao di nuovo! Volevo solo fare un follow-up, in realtà ho appena ripreso la mia M4 dal meccanico la settimana scorsa per quel problema di chiusura centralizzata che ho menzionato. La buona notizia è che ora tutto funziona perfettamente! Il problema era esattamente quello che sospettavo, un collegamento difettoso del cavo a uno dei componenti. La riparazione mi è costata 95€, che onestamente non è stato così male come mi aspettavo. La guido da circa una settimana e la chiusura centralizzata funziona a meraviglia, niente più armeggiare con le chiavi o avere a che fare con insoliti guasti alla serratura delle portiere. Tutte le portiere si bloccano e si sbloccano perfettamente, sia con il telecomando che dall'interno dell'auto. È stato un vero sollievo averlo risolto! E non si sono verificati altri problemi elettrici dopo la riparazione, il che è fantastico. A volte con questo tipo di problemi, ti preoccupi che altre cose vadano male, ma tutto funziona senza problemi. Il meccanico ha fatto un lavoro approfondito controllando tutti i collegamenti mentre c'era, quindi sono abbastanza sicuro che ora sia tutto a posto. Il mio consiglio è sicuramente di farla controllare prima piuttosto che dopo, queste cose possono peggiorare se lasciate troppo a lungo, e potreste ritrovarvi con una bolletta più salata. Spero che questo vi aiuti nella decisione!
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jasminschneider1 (community.author)
Grazie mille per il follow-up dettagliato! In realtà sono appena tornato dal meccanico oggi e ho delle buone notizie da condividere. Ho seguito il tuo consiglio e sono andato da uno specialista che conosce davvero le BMW. Si è scoperto che il mio problema era anche piuttosto semplice, un cablaggio danneggiato e un attuatore della serratura della portiera usurato nella portiera lato guida. Non è economico, ma avrebbe potuto essere sicuramente peggio! Il conto totale è arrivato a circa 200 per pezzi di ricambio e manodopera. Il meccanico è stato super scrupoloso e mi ha persino mostrato i pezzi danneggiati. Ha anche controllato l'intero sistema mentre era lì, il che mi ha dato tranquillità. L'ho testato tutto il pomeriggio e ora la chiusura centralizzata funziona perfettamente, proprio come quando l'auto era nuova. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a sapere cosa aspettarmi e mi ha fatto sentire meglio riguardo alla riparazione. È fantastico avere di nuovo un'auto che funziona correttamente! Grazie ancora per tutto il tuo aiuto!
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BMW
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M3
gretaphoenix3
Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW M4 del 2014. Il sistema di chiusura centralizzata si è guastato completamente e la mia auto mostrava sintomi simili ai tuoi. Il telecomando non funzionava e anche la chiusura manuale faceva i capricci. Si è scoperto che il cablaggio principale che collega il modulo di controllo delle porte aveva alcuni pin corrosi e uno dei connettori era allentato. Il tecnico ha dovuto sostituire il cablaggio e risistemare correttamente tutti i collegamenti. Non si trattava di un problema meccanico grave, ma richiedeva sicuramente l'attenzione di un esperto poiché coinvolgeva l'elettronica dell'auto. Questo tipo di problema non è raro in questi modelli, di solito si tratta di un problema di cablaggio o di un attuatore difettoso della serratura della porta. Il mio consiglio è di farlo controllare da un tecnico BMW certificato che abbia esperienza con l'elettronica della E90/E92. Non è il caso che un meccanico generico si metta a smanettare, perché questi sistemi possono essere piuttosto complessi. Assicuratevi che prima eseguano una scansione diagnostica corretta, il codice di errore li indirizzerà nella giusta direzione.
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