Guasto al Sistema di Climatizzazione VW Up!: Problemi al Compressore Spiegati

Avendo qualche esperienza con i modelli VW, ho riscontrato un problema molto simile con la mia VW Polo 1.0 TSI (2013). Inizialmente, ho pensato anche io che fosse il compressore, ma dopo una corretta diagnosi del climatizzatore auto, si è rivelata essere una centralina di controllo AC difettosa. I sintomi erano identici: nessuna refrigerazione, sistema non in funzione e spie di avvertimento. L'officina ha prima eseguito un test di perdita di refrigerante per escludere bassi livelli di refrigerante. Quindi hanno effettuato una diagnosi elettrica completa che ha rivelato che il problema era la centralina di controllo, non il compressore. Il costo totale della riparazione è stato di 980€, inclusi: Test diagnostico, Sostituzione della centralina di controllo, Ricarica del sistema, Costi di manodopera. Dopo la riparazione, il sistema di raffreddamento ha funzionato di nuovo perfettamente. L'officina ha consigliato una manutenzione regolare dell'AC per prevenire problemi simili in futuro. Per fornire una guida più specifica per il tuo caso, potresti condividere: Il sistema di climatizzazione è stato recentemente revisionato? La ventola soffia ancora aria (solo non fredda)? Ci sono rumori insoliti quando si tenta di attivare l'AC? Hai notato perdite di refrigerante sotto l'auto? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho sperimentato o se potrebbe essere qualcosa di diverso.

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L'ultimo tagliando è stato effettuato a 39000 km e includeva un controllo del climatizzatore, risultato positivo. La ventola soffia aria, ma non fredda, e non si sentono rumori inusuali premendo il pulsante del climatizzatore. Nessuna perdita visibile sotto la macchina. Dopo il mio primo messaggio, ho fatto diagnosticare il sistema e l'officina ha confermato una bassa pressione del refrigerante tramite test. La loro ispezione dell'impianto HVAC del veicolo ha rivelato una grave perdita di refrigerante ai punti di connessione del condensatore, probabilmente a causa di guarnizioni deteriorate. Apprezzo l'esperienza condivisa sull'unità di controllo, ma sembra che i problemi della mia unità di climatizzazione siano più basilari. Procederò con la riparazione la settimana prossima.

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Grazie per l'aggiornamento sulla situazione del sistema di raffreddamento della tua VW Up. È interessante come i nostri problemi di climatizzazione abbiano avuto cause principali diverse nonostante sintomi simili. Mentre la mia Polo necessitava della sostituzione di una centralina, la tua diagnosi di perdita di refrigerante ha perfettamente senso con quei sintomi. Le guarnizioni deteriorate ai punti di connessione del condensatore sono in realtà un problema comune di riparazione dell'aria condizionata dell'auto. La riparazione dovrebbe essere più semplice e meno costosa rispetto alla sostituzione della mia centralina. Una corretta sostituzione delle guarnizioni e la ricarica del sistema in genere costano tra 200 e 400 €, a seconda della quantità di refrigerante necessaria. In base alla mia esperienza post-riparazione, potresti chiedere all'officina: l'utilizzo di materiali di guarnizione migliorati che durano più a lungo, il controllo di tutti gli altri punti di connessione mentre il sistema è aperto, l'esecuzione di un test con colorante UV dopo la riparazione per confermare l'assenza di altre perdite. Dal momento che l'ultimo tagliando ha mostrato che l'aria condizionata funzionava bene, questo tipo di perdita si sviluppa spesso gradualmente. Controlli regolari del sistema di raffreddamento possono individuare questi problemi prima che portino a un guasto completo dell'aria condizionata. Dopo la riparazione della mia centralina, ora faccio ispezionare annualmente l'aria condizionata, il che aiuta a individuare potenziali problemi in anticipo. Tienici aggiornati sull'andamento della riparazione. È sempre utile sapere quali riparazioni funzionano per specifici modelli VW.

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Grazie a tutti per il contributo. L'officina ha completato la riparazione oggi e ha risolto esattamente ciò che hanno trovato durante la diagnosi: le guarnizioni del condensatore che perdevano. Il costo totale è stato di 290€ comprese le nuove guarnizioni, la ricarica del refrigerante e la manodopera. Il compressore dell'aria condizionata ora si innesta correttamente e il sistema di raffreddamento funziona di nuovo alla grande. Per chiunque stia cercando soluzioni a problemi di raffreddamento automobilistico simili su questi modelli VW, sebbene il mio problema fosse una semplice perdita di refrigerante, le risposte precedenti mostrano che potrebbe anche essere correlato all'unità di controllo. Ottenere una diagnosi corretta tramite un'officina fa risparmiare tempo rispetto al procedere a tentativi. Ho anche imparato che queste guarnizioni sono un comune elemento di usura nel sistema di climatizzazione dell'auto che necessita di ispezioni periodiche. Seguirò sicuramente il consiglio di effettuare controlli annuali dell'aria condizionata in futuro. Molto più economico che aspettare un guasto completo. È bello aver risolto questo problema prima dell'arrivo dell'estate. Segno questo come risolto poiché la riparazione ha risolto con successo tutti i sintomi menzionati nel mio post iniziale.

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