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alinawilliams6

Guasto al sistema di iniezione della Prius

Ciao, ho una Toyota Prius ibrida del 2015 con 159554 km. Recentemente, ho notato un consumo di carburante più elevato, una riduzione della potenza del motore e il motore a volte si spegne al minimo. Inoltre, c'è del fumo quando si accelera. Sospetto che potrebbe essere legato al sistema di iniezione. Qualche idea?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Toyota Prius ibrida del 2015 ha mostrato un maggiore consumo di carburante, una riduzione della potenza del motore, spegnimenti al minimo e fumo durante l'accelerazione, suggerendo un potenziale guasto del sistema di iniezione. Il problema è stato identificato in un cavo o una connessione difettosa all'interno del sistema di iniezione, che interrompeva i segnali elettrici agli iniettori di carburante. Il problema è stato risolto sostituendo la connessione difettosa, ripristinando le prestazioni del veicolo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

eberhard_werner1

Ciao! Anch'io guido una Toyota Prius. Ho avuto sintomi molto simili non molto tempo fa: potenza ridotta, spegnimenti, tutto. Dopo aver indagato un po', ho scoperto che era causato da un cavo o una connessione della spina difettosi all'interno del sistema di iniezione. Nello specifico, ho letto da qualche parte che il sistema si basa su segnali elettrici precisi per controllare gli iniettori di carburante. Qualsiasi interruzione di questi segnali può sballare la miscela aria-carburante, con conseguenti problemi che stai riscontrando. Hai controllato i collegamenti elettrici agli iniettori di carburante?

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alinawilliams6 (community.author)

Grazie per l'info. Non ho ancora controllato i collegamenti. Potresti dirmi esattamente dove dovrei cercare questi collegamenti dei cavi?

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eberhard_werner1

Certamente. Gli iniettori di carburante si trovano sul motore, collegati direttamente al collettore di aspirazione. I collegamenti dei cavi sono di solito abbastanza evidenti, piccole spine che vanno in ogni iniettore. Ma data la tua descrizione e la mia esperienza, e tenendo in considerazione la mia esperienza relativamente limitata, suggerisco di farlo controllare da un professionista. Possono utilizzare strumenti diagnostici per individuare il problema esatto. Potrebbe farti risparmiare tempo e potenziali ulteriori problemi.

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alinawilliams6 (community.author)

Apprezzo il consiglio. L'ho portato in officina e avevi ragione. Era davvero una connessione della spina difettosa. L'hanno sostituita e tutto sembra funzionare senza problemi ora. Il costo totale della riparazione è stato di 95€.

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