walterfuchs6

Guasto al sistema di iniezione Seat Cordoba

Sto riscontrando problemi con la mia Seat Cordoba del 2008, che ha un motore a benzina. Sospetto che ci sia un guasto nel sistema di iniezione. I sintomi includono un maggiore consumo di carburante, una potenza del motore ridotta e il motore si spegne al minimo. Inoltre, ho osservato fumo emesso durante l'accelerazione. In base alla mia valutazione iniziale, ritengo che la causa probabile sia un cavo difettoso o una connessione del connettore a un componente all'interno del sistema. Qualcuno ha riscontrato un problema simile?

(Tradotto da Inglese)

Una Seat Cordoba del 2008 con motore a benzina presentava sintomi di maggiore consumo di carburante, riduzione della potenza del motore, spegnimento al minimo e fumo durante l'accelerazione, suggerendo un guasto nel sistema di iniezione. La causa sospetta era un cavo o un connettore difettoso. Dopo aver chiesto consiglio, è stato confermato che il problema era effettivamente un collegamento del cavo difettoso nel sistema di iniezione, che è stato riparato, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Ho avuto un problema simile con la mia Cordoba. Sembra che potrebbe essere correlato al sistema di aspirazione dell'aria o a un sensore difettoso. Hai controllato il filtro dell'aria o uno dei sensori collegati al motore? Quando è successo a me, l'auto consumava più carburante del solito e c'era un notevole calo di potenza. Il tuo motore è diesel?

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Interessante. Hai menzionato un sensore difettoso. Ricordi quale sensore stava causando il problema nel tuo caso? Inoltre, il motore è a benzina, non diesel. Ho notato un maggiore consumo di carburante, una potenza del motore ridotta e il motore a volte si spegne anche. Ho anche notato un po' di fumo durante l'accelerazione.

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Sì, i sintomi mi sembrano molto familiari. Non ricordo esattamente quale sensore fosse, ma era correlato all'iniezione del carburante. Visto il fumo che sta vedendo, le consiglio di portarla in un'officina per una diagnosi adeguata. È meglio prevenire che curare quando si tratta del motore e del sistema di alimentazione.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho seguito il tuo consiglio e ho fatto controllare l'auto. Si è rivelato essere un difettoso collegamento del cavo nel sistema di iniezione, come sospettato. Il costo della riparazione è stato di 95€, e l'auto funziona di nuovo senza problemi.

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