Guasto al sistema di lavaggio della RS3: Problemi alla pompa Punto da riparare

Ho riscontrato un malfunzionamento simile con la mia RS4 del 2014, esattamente come il vostro problema. Ho una certa esperienza con la manutenzione di base delle auto, ma questo problema era al di là della mia zona di comfort per il fai-da-te. Il sistema di lavaggio si è guastato completamente, nessun suono di pompa, nessuna erogazione di liquido e anche il sistema di pulizia dei fari era morto. Dopo aver controllato gli elementi di base, come i fusibili e i livelli dei fluidi, l'ho portata in officina. La causa principale era un cavo di collegamento difettoso alla pompa di lavaggio, che si era corroso nel tempo. Il tecnico ha scoperto che l'acqua era penetrata nel cablaggio vicino alla pompa, causando problemi di connessione. È stato necessario sostituire alcuni cavi e il relè della pompa. La riparazione è durata circa 2 ore ed è costata 165 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Per diagnosticare correttamente il vostro caso specifico, potreste condividere: Ci sono spie sul cruscotto? Si sente un clic quando si attiva il lavacristallo? Il malfunzionamento si è verificato improvvisamente o gradualmente? Ha notato perdite di liquido di lavaggio o tubi che sembrano danneggiati? Prima il sistema funzionava bene a freddo? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il problema è simile a quello che ho riscontrato io con il cablaggio e il sistema della pompa.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto l'ultimo tagliando a 27000 KM e attualmente sono a 29101 KM. Grazie per la risposta dettagliata. Non ci sono spie sul cruscotto. Il guasto è apparso improvvisamente durante un temporale la scorsa settimana. Ho controllato sotto e ho notato una piccola perdita vicino al serbatoio del liquido di lavaggio, che potrebbe essere collegata. Non si sente alcuno scatto quando si preme il pedale del lavacristallo. Prima il sistema funzionava bene a freddo. Lo farò controllare da un'officina, dato che il problema sembra andare oltre la risoluzione dei problemi di base. Il problema di cablaggio che hai menzionato ha senso visto che entrambi i sistemi si sono guastati contemporaneamente. Farò controllare anche il sistema di pulizia dei fari allo xeno, dato che condivide la stessa pompa. È meglio riparare qualsiasi perdita potenziale prima che causi ulteriori danni all'impianto elettrico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua RS3. In base a quanto descritto, in particolare la perdita vicino al serbatoio e l'improvviso guasto durante la pioggia, la sua situazione sembra diversa dal mio caso di RS4. Il malfunzionamento simultaneo del sistema e la perdita fanno pensare a un problema fisico del serbatoio o del gruppo pompa piuttosto che a un problema elettrico come quello che ho avuto io. Quando i tubi flessibili si guastano in prossimità del serbatoio, l'ingresso dell'acqua durante la pioggia può talvolta scatenare questi sintomi. Un consiglio veloce che deriva dalla mia esperienza: fate controllare i collegamenti del tubo principale del liquido lavavetri sia al parabrezza che all'impianto dei fari. Su questi modelli, il tubo che passa vicino al sistema di pulizia dei fari a LED può talvolta danneggiarsi a causa del calore dei componenti vicini. Dato il basso chilometraggio, sembra che il problema possa essere coperto dalla garanzia, se ancora in possesso del veicolo. Il costo totale della riparazione per la sostituzione della pompa e del tubo flessibile si aggirerebbe probabilmente intorno ai 250 euro se non fosse coperto. Sarebbe utile sapere se ha notato pozzanghere di liquido lavavetri nel punto in cui parcheggia abitualmente. Questo potrebbe confermare se la perdita è costante o si verifica solo durante i tentativi di attivazione del sistema.

(Tradotto da Inglese)

La perdita sembra essere costante, ho controllato il mio posto di parcheggio abituale e ho trovato piccole pozze di liquido di lavaggio ogni mattina di questa settimana. Il tuo suggerimento di un danno termico vicino al sistema di pulizia dei fari a LED è interessante, dato che quell'area sembrava insolitamente calda durante la mia ispezione iniziale. Ho chiamato il concessionario e possono controllare la prossima settimana. Purtroppo la mia garanzia è scaduta 3 mesi fa a 25000 km. Il preventivo di 250 euro aiuta a definire le aspettative per i costi di riparazione. Chiederò loro di ispezionare accuratamente il percorso dei tubi e le connessioni, poiché un intasamento o una linea danneggiata sembrano la causa più probabile, vista la perdita costante e il completo malfunzionamento del sistema. Se il gruppo della pompa deve essere sostituito, chiederò loro di controllare anche tutti i cavi vicini per verificare la presenza di danni causati dall'acqua. Preferisco sistemare tutto correttamente ora piuttosto che rischiare ulteriori problemi elettrici lungo la strada. Aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi finale.

(Tradotto da Inglese)