Carly Community
erwinheld67
Guasto al sistema di preriscaldamento Buick che causa fumo e luci di avvertimento
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
erwinheld67 (Autore)
Wow, sembra esattamente quello che ho sperimentato lo scorso inverno con la mia Buick Cascada. La manutenzione dell'auto è diventata un vero mal di testa con sintomi simili. La riparazione ha funzionato perfettamente e da allora non ho più avuto problemi di stallo del veicolo. Ti ricordi più o meno quanto è costato la riparazione totale? Sono anche curioso di sapere se hai notato altri problemi dopo aver sostituito l'elemento riscaldante e le candelette? La mia riparazione è stata fatta circa 8 mesi fa e sto verificando se altri hanno avuto successo a lungo termine con la riparazione.
(Tradotto da Inglese)
norbertbraun1
Grazie per il follow-up. Dopo aver riparato la centralina di controllo delle candelette, la mia Verano funziona perfettamente da oltre un anno. La riparazione è stata sorprendentemente semplice, si è rivelata essere solo un collegamento difettoso del cavo alla centralina che causava tutti quei problemi. Il costo totale per la riparazione del cablaggio è stato di 95, molto meno del previsto. La spia del motore si è riaccesa subito dopo la riparazione e i problemi di avviamento a freddo sono completamente scomparsi. Niente più stalli del veicolo o fumo in accelerazione. Anche i problemi di mancata accensione del motore che si verificavano a causa del sistema di preriscaldamento difettoso si sono risolti completamente. Non ho visto altri problemi correlati dopo la riparazione. Il motore diesel ora funziona senza problemi, soprattutto durante il freddo quando il sistema di preriscaldamento deve lavorare al massimo. Sembra che aver individuato e riparato in anticipo il problema della centralina abbia impedito qualsiasi danno a valle ad altri componenti.
(Tradotto da Inglese)
erwinheld67 (Autore)
Dopo aver affrontato problemi continui lo scorso inverno, ho finalmente portato la mia Buick da un nuovo meccanico che sapeva davvero cosa stava facendo. Il test diagnostico ha confermato i problemi con il sistema di preriscaldamento. Hanno sostituito l'intero gruppo elemento riscaldante e tutte le candelette poiché erano usurate. Il costo totale è stato di circa 750 euro, ma ne è valsa la pena. Ora il mio motore diesel funziona perfettamente, niente più fumo, nessuna spia di avvertimento e il veicolo si è completamente spento. Il meccanico mi ha mostrato le vecchie candelette che erano chiaramente andate. Sono passati 8 mesi dalla riparazione e non ho avuto un solo problema. Le partenze a freddo sono fluide, l'accelerazione è pulita senza fumo e il risparmio di carburante è effettivamente migliorato. Sono davvero contento di averla fatta diagnosticare e riparare correttamente invece di continuare a guidare con il problema. L'officina precedente non se n'è accorta affatto quando l'ho portata in assistenza. Per chiunque altro riscontri sintomi simili, non aspettare come ho fatto io. Un test diagnostico adeguato può salvarti da problemi più grandi in futuro.
(Tradotto da Inglese)
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norbertbraun1
Ho avuto problemi simili con una Buick Verano diesel del 2012. I sintomi corrispondevano esattamente, spia di preriscaldamento costante, spia di controllo motore e fumo durante l'accelerazione. L'elemento riscaldante e l'unità di controllo erano difettosi, causando una combustione incompleta durante l'avviamento a freddo. La riparazione ha comportato la sostituzione sia dell'unità di controllo della candeletta che di tutte le candelette. La mancata accensione del motore era un problema secondario causato dal sistema di preriscaldamento difettoso. Lo spegnimento del veicolo è diventato più frequente, soprattutto durante il freddo, prima che venisse riparato. Questo è un problema serio che richiede un'attenzione immediata. Continuare a guidare con candelette difettose può causare problemi di avviamento, scarso risparmio di carburante e potenziali danni al motore. Il fumo indica carburante non bruciato, che può danneggiare il catalizzatore nel tempo. Il processo diagnostico ha richiesto di testare la resistenza di ogni candeletta e di controllare la tensione di uscita dell'unità di controllo. Una riparazione corretta include: Testare tutte le candelette singolarmente, Controllare i collegamenti dei cavi per la corrosione, Sostituire l'unità di controllo difettosa, Installare nuove candelette come set, Cancellare i codici di errore La sostituzione di tutti i componenti insieme assicura un corretto avviamento del motore e previene guasti ripetuti.
(Tradotto da Inglese)