Guasto al sistema di raffreddamento della VW Polo causa problemi al motore

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Golf TDI del 2003. Come persona con un po' di esperienza pratica con i diesel VW, inizialmente pensavo che fosse legato alla griglia del radiatore o al sistema di raffreddamento del motore compromesso. Dopo aver controllato personalmente l'ostruzione del radiatore, l'ho portata nel mio laboratorio abituale. Il problema si è rivelato molto più semplice, un fusibile bruciato che causava letture errate del manometro della temperatura e influenzava il sistema di gestione termica del motore. Il fusibile difettoso interferiva con le letture dei sensori di temperatura, portando a tempi di riscaldamento incoerenti. Il costo totale della riparazione è stato di 52€, inclusi diagnostica e sostituzione del fusibile. La spia del motore si è spenta immediatamente dopo la riparazione e il motore ha ricominciato a riscaldarsi normalmente. Tuttavia, per fornire una guida più specifica per il tuo caso, potresti condividere: il livello del liquido di raffreddamento è stato controllato di recente? Stai notando rumori insoliti dal vano motore? Quali sono le letture di temperatura esatte che stai vedendo? La ventola di raffreddamento del motore si attiva? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato o se potrebbero esserci altri problemi sottostanti al tuo sistema di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)

Dopo l'ultimo tagliando (115646 km), il meccanico ha individuato i problemi in un termostato difettoso e nei passaggi del sistema di raffreddamento intasati. Le letture del sensore di temperatura ora mostrano valori normali, ma il motore gira ancora più freddo del dovuto. Sostituito il termostato (180€), ma il sistema di raffreddamento necessita ancora di un completo lavaggio per rimuovere gli accumuli che influenzano la gestione termica. L'officina ha preventivato ulteriori 250€ per il lavaggio a pressione e la sostituzione del liquido di raffreddamento. La griglia del radiatore sembra a posto, ma i passaggi interni di raffreddamento necessitano di attenzione. Apprezzerei un feedback da chi ha effettuato un servizio completo sul sistema di raffreddamento; ha risolto sintomi simili?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla tua Polo. La mia Golf ha avuto sintomi molto simili dopo aver sostituito il termostato. Mentre le letture della temperatura si sono stabilizzate, il motore girava comunque più freddo del normale, proprio come la tua. Alla fine ho proceduto con il servizio di lavaggio completo del circuito di raffreddamento, poiché un flusso d'aria ristretto e i passaggi di raffreddamento intasati possono influire gravemente sulla gestione termica del motore. L'accumulo era peggio del previsto, il lavaggio ha rimosso una quantità significativa di depositi che stavano influenzando la circolazione del liquido di raffreddamento. Il servizio completo mi è costato 285€, ma ne è valsa la pena. Dopo il lavaggio: il motore ha raggiunto la temperatura di funzionamento corretta normalmente, le letture del misuratore di temperatura sono rimaste costanti, le prestazioni del riscaldamento sono migliorate significativamente, i problemi di surriscaldamento del motore sono stati eliminati. Un consiglio: assicurati che utilizzino la specifica corretta del liquido di raffreddamento dopo il lavaggio. L'utilizzo del tipo sbagliato può portare alla formazione di nuovi depositi nel sistema di raffreddamento. L'officina dovrebbe utilizzare G13 per la tua VW. Il prezzo che ti è stato citato sembra ragionevole considerando il lavoro svolto. Sulla base della mia esperienza, consiglierei di procedere con il lavaggio completo per ripristinare la corretta funzione del sistema di raffreddamento e prevenire potenziali problemi di surriscaldamento del motore in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo il feedback dettagliato sulla tua esperienza con la Golf. Bene sapere che il lavaggio a potenza ha risolto problemi simili, corrisponde a ciò che il mio meccanico sospettava riguardo all'accumulo di depositi che influenzava le prestazioni di raffreddamento dell'auto. Ho appena programmato il lavaggio del sistema di raffreddamento per la prossima settimana. Il preventivo di 250€ sembra equo rispetto ai tuoi costi, soprattutto perché include il corretto refrigerante G13. L'officina ha anche menzionato che effettuerà un test di pressione dell'intero sistema in seguito per assicurarsi che non ci siano perdite o restrizioni rimanenti nei condotti di raffreddamento. Ha senso che i depositi possano causare i miei sintomi attuali. Una volta che il sistema di raffreddamento del motore sarà correttamente pulito, spero di vedere gli stessi miglioramenti che hai avuto tu con letture di temperatura costanti e una migliore gestione termica generale. Aggiornerò qui dopo l'intervento per confermare se ha risolto completamente il problema del funzionamento a freddo. Grazie per aver condiviso i risultati specifici ottenuti dopo il lavaggio completo. Aiuta a convalidare che probabilmente sono sulla strada giusta con questo approccio di riparazione rispetto al continuare a cercare altre potenziali cause.

(Tradotto da Inglese)