Guasto al sistema multiplo della Trax, sospettato l'interruttore della frizione

Ho avuto un problema simile con la mia Chevy Cruze Diesel del 2013, sembra esattamente il tuo problema. Non sono un meccanico professionista, ma ho fatto riparazioni e manutenzione di base per diversi anni. I sintomi corrispondevano perfettamente, guasti elettrici insoliti, nessuna condizione di avviamento e display morto. Si è scoperto che il cablaggio dell'interruttore di sicurezza del pedale della frizione aveva alcune connessioni danneggiate che causavano guasti multipli al sistema. Il guasto elettrico stava innescando vari sensori. L'ho fatto riparare in un'officina, la riparazione totale è costata 95 euro per la sostituzione del cablaggio dell'interruttore difettoso e delle connessioni. Una soluzione abbastanza semplice una volta trovata la causa principale. Prima di spendere soldi, potresti condividere: Ci sono codici di errore specifici dalla scansione OBD? Si verifica solo a freddo o sempre? Si è avviato gradualmente o all'improvviso? Questi dettagli aiuterebbero a confermare se hai lo stesso problema di accensione che ho avuto io. I problemi dell'interruttore di sicurezza possono essere difficili da diagnosticare poiché interessano più sistemi.

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Grazie per il feedback! Ho appena fatto l'ultimo tagliando a 146334 KM e il tecnico ha estratto questi codici: P0915 e P0914. L'auto si è spenta all'improvviso la scorsa settimana, una mattina non si avviava e mostrava quei gremlin elettrici che hai menzionato. Il problema di accensione si verifica costantemente ora, sia a freddo che a caldo. Quando si cerca di avviare, non c'è alcuna risposta dal motorino di avviamento, quasi come se il meccanismo di sicurezza non riconoscesse affatto la posizione della frizione. Sono felice di sapere che la riparazione dell'interruttore della frizione non è stata troppo costosa nel tuo caso. La farò controllare presto poiché questi sintomi indicano davvero un problema di cablaggio simile. Volevo solo confermare che tutti i segnali corrispondessero prima di prenotarla.

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Grazie per i dettagli, quei codici di errore confermano sicuramente ciò che ho riscontrato. La combinazione P0915/P0914 è un classico segno del sistema di interruttore di sicurezza del selettore del cambio che si comporta male, proprio come sulla mia Cruze. Quando l'interruttore difettoso della mia auto causava problemi, avevo anche esattamente lo stesso sintomo di "avviamento morto". Il meccanismo di sicurezza pensa fondamentalmente che la frizione non sia premuta anche quando lo è, quindi il guasto elettrico impedisce completamente l'avviamento dell'auto. Un consiglio rapido tratto dalla mia esperienza di riparazione: fate controllare l'intero cablaggio, non solo l'interruttore stesso. Nel mio caso, inizialmente hanno sostituito solo l'interruttore, ma il guasto elettrico si è ripresentato una settimana dopo. Si è scoperto che c'era corrosione più in alto nel cablaggio che doveva essere riparata. La risposta zero dell'avviamento che stai ottenendo è identica a quella con cui ho avuto a che fare. Questi interruttori di sicurezza sono progettati per impedire l'avviamento senza l'innesto della frizione, quindi quando si guastano, l'intero sistema di avviamento si blocca. Dati i sintomi e i codici di errore corrispondenti, sei sicuramente sulla strada giusta sospettando il gruppo dell'interruttore del pedale della frizione. La riparazione dovrebbe essere altrettanto semplice e conveniente.

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Grazie per aver spiegato tutto! La tua esperienza con il cablaggio è particolarmente utile, sicuramente lo dirò all'officina quando lo porterò. Sembra che controllare l'intero circuito sia importante per evitare problemi ricorrenti. I problemi del selettore del cambio e dell'interruttore della frizione che corrispondono al tuo caso mi danno più sicurezza su ciò che sto affrontando. I problemi di spegnimento dell'auto e di avviamento devono avere la stessa causa principale. Avere quei codici specifici (P0915/P0914) aiuta davvero a confermarlo. Prenoterò un appuntamento la prossima settimana e mi assicurerò che facciano un controllo approfondito di tutto il cablaggio dell'interruttore di sicurezza, non solo di sostituire le parti ovvie. Meglio sistemare tutto correttamente la prima volta. Il problema dell'accensione deve essere risolto prima che mi lasci bloccato da qualche parte!

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