Guasto al TCM della VW Touran causa gravi problemi alla trasmissione

Ho avuto quasi la stessa situazione di riparazione della trasmissione con la mia VW Passat 2006 l'anno scorso. Ho un po' di esperienza nel lavorare sulle auto, ma i problemi con la centralina elettronica e il cambio automatico erano al di là delle mie capacità. I sintomi che descrivi corrispondono perfettamente: cambi marcia irregolari, rumori di macinazione e il cambio automatico che passa in modalità di emergenza. Il modulo di controllo della trasmissione non riusciva più a gestire correttamente i cambi marcia. Dopo i test diagnostici, la mia officina ha confermato che l'unità di controllo era difettosa e necessitava di essere sostituita. La riparazione totale è costata 1000€ compresi pezzi, programmazione e manodopera. Da quando è stata riparata, la trasmissione ha funzionato perfettamente con cambi marcia fluidi e nessun altro incidente in modalità di emergenza. Per aiutarti ulteriormente con il tuo caso specifico, potresti condividere: il chilometraggio attuale della tua Touran, quando sono iniziati i sintomi, quali codici di errore sta mostrando la tua centralina, se i problemi si verificano di più in condizioni di freddo o di caldo. I problemi al cambio che descrivi sono seri e dovrebbero essere risolti al più presto per evitare ulteriori danni alla trasmissione. In base alla mia esperienza, far diagnosticare e riparare il modulo di controllo da un'officina certificata è l'approccio più sicuro.

(Tradotto da Inglese)

A 17708 km e dopo l'ultimo tagliando fatto due mesi fa, la tua descrizione corrisponde esattamente alla mia diagnosi della trasmissione. I sintomi hanno iniziato a manifestarsi gradualmente nelle ultime tre settimane. Ho estratto questi codici di errore dalla mia centralina elettronica: P0730, Rapporto di trasmissione errato, P0785, Malfunzionamento del circuito del solenoide di temporizzazione del cambio. I problemi di controllo della trasmissione sembrano peggiorare durante le partenze a freddo, ma persistono anche dopo il riscaldamento del motore. Il tuo riscontro sulla riparazione riuscita mi dà speranza che la sostituzione del modulo di controllo possa risolvere i miei problemi al cambio senza dover effettuare una revisione completa della trasmissione. La tua officina ha menzionato quanto tempo ha richiesto la riparazione? Devo pianificare se organizzare un mezzo di trasporto alternativo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. Sì, i tempi di riparazione della mia Passat sono stati piuttosto rapidi, la sostituzione e la riprogrammazione della centralina del cambio hanno richiesto circa 4-5 ore in totale. I problemi elettronici sono stati risolti lo stesso giorno in cui l'ho lasciata. I codici di errore che hai menzionato sono identici a quelli che mostrava il mio cambio, soprattutto il P0730 che indica chiaramente problemi di controllo del cambio. Anche il comportamento all'avvio a freddo corrisponde alla mia esperienza, i problemi del cambio erano sempre più pronunciati prima del riscaldamento. Dato che la tua auto ha un chilometraggio relativamente basso e i sintomi sono comparsi dopo un tagliando, potresti far controllare se i lavori recenti potrebbero aver disturbato eventuali connessioni o sensori del cambio. Nel mio caso, la diagnosi del cambio ha confermato che si trattava puramente di un guasto del modulo di controllo. Per riferimento, dopo la riparazione la mia officina ha raccomandato: far girare l'auto attraverso tutti i rapporti diverse volte per consentire un'adeguata adattamento, un controllo del livello del fluido di trasmissione dopo 500 km, il monitoraggio di eventuali codici di errore ricorrenti. La riparazione del cambio ha retto perfettamente per oltre 15000 km senza il ritorno di problemi di cambiata o modalità di emergenza. Assicurati solo di utilizzare un'officina in grado di programmare correttamente la nuova centralina in base alla configurazione specifica del tuo cambio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver confermato che i codici di errore corrispondono, questo aiuta davvero a restringere le possibili cause. In base al contributo di tutti, programmerò la sostituzione del modulo di controllo trasmissione la prossima settimana. L'intervallo di riparazione di 4-5 ore è gestibile e il costo di 1000 € sembra ragionevole data la complessità dei problemi al cambio. Farò controllare eventuali cause correlate all'assistenza, poiché i problemi elettronici sono iniziati dopo l'ultima manutenzione. La loro diagnosi della trasmissione dovrebbe rivelare se qualcosa è stato disturbato durante quel lavoro. Apprezzo i consigli post-riparazione riguardanti la verifica del passaggio delle marce e il controllo dei livelli del fluido. Mi assicurerò di seguire questi passaggi dopo il completamento della riparazione della trasmissione. Ancora più importante, sapere della vostra riparazione riuscita e dei 15000 km di guida senza problemi mi dà fiducia che questa sia la soluzione giusta per i problemi al mio cambio. Aggiornerò questo thread una volta sostituita la centralina elettronica del veicolo per confermare se ha risolto completamente i problemi del modulo di controllo. Grazie per aver condiviso la vostra esperienza, mi ha aiutato a rimuovere gran parte dell'incertezza su questa riparazione.

(Tradotto da Inglese)