Guasto al tetto apribile del ProMaster: Cieco bloccato ed errore di sistema

Avendo una certa esperienza con i sistemi di tettuccio apribile, ho riscontrato un problema simile sul mio ProMaster Plus del 2016. Il funzionamento del tettuccio apribile è completamente fallito con lo stesso messaggio di errore e gli stessi problemi di oscuramento del sole da voi descritti. Dopo aver controllato i fusibili come avete fatto voi, ho portato il veicolo in un'officina che ha diagnosticato un problema di calibrazione del tetto apribile. Il modulo di controllo doveva essere ricodificato per ripristinare la corretta funzionalità. La procedura di ripristino del tetto apribile ha risolto sia il movimento del parasole che gli errori di inizializzazione. Il costo totale è stato di 75 € per il lavoro di codifica. Per fornire un consiglio più specifico per la sua situazione, potrebbe condividere con noi: Ha notato qualche rumore insolito prima del guasto? Il tettuccio apribile tenta di muoversi quando viene azionato? Sono stati eseguiti di recente interventi sull'impianto elettrico del veicolo? Il problema è iniziato improvvisamente o si è sviluppato gradualmente? Il meccanismo del tettuccio apribile di questi modelli è generalmente affidabile, ma la calibrazione può danneggiarsi. A volte una semplice procedura di ripristino può risolvere il problema, ma di solito è necessaria un'apparecchiatura diagnostica adeguata per reinizializzare correttamente il modulo di controllo del tetto apribile.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli. Il mio veicolo ha 67970 km e ha fatto l'ultimo tagliando 3 mesi fa. Per rispondere alle sue domande: La risoluzione del problema del tettuccio apribile è iniziata quando ho sentito dei rumori di strusciamento poco prima del guasto completo. Ora il tettuccio non fa alcun tentativo di movimento, è completamente morto. Non sono stati eseguiti lavori elettrici di recente. Il problema si è sviluppato nell'arco di circa 2 giorni, iniziando con un funzionamento lento prima del guasto completo. Sulla base della vostra esperienza con un problema simile di calibrazione del tetto apribile, il costo sembra ragionevole. Dato il suono stridente nel mio caso, temo che ci possa essere un danno meccanico al meccanismo del tettuccio oltre alla semplice richiesta di ripristino. Consiglierebbe di provare prima la calibrazione o dovrei aspettarmi una riparazione più estesa?

(Tradotto da Inglese)

Con questi sintomi, in particolare il rumore di stridio, è probabile che il sistema del tetto apribile abbia problemi meccanici che vanno oltre la semplice calibrazione. Il mio ProMaster Plus ha avuto errori di inizializzazione simili, ma non ha mai emesso suoni stridenti prima di guastarsi. La progressione da un funzionamento lento a un guasto completo, unito allo stridio, suggerisce l'esistenza di componenti usurati nel meccanismo del tetto apribile. I punti di usura più comuni sono: Cavi di trasmissione, ingranaggi del motore, guide, bracci di sollevamento Una calibrazione del tetto apribile da sola probabilmente non risolve il danno meccanico. In base alla mia esperienza di riparazione, si tratta di un intervento più completo che potrebbe includere: Sostituzione del motore del tettuccio, riparazione del meccanismo di azionamento, ricalibrazione completa del sistema dopo la riparazione I costi di riparazione supereranno probabilmente i 75 € che ho pagato per la sola ricodifica. La sostituzione del motore costa in genere 300-450 € più la manodopera. Se è necessario sostituire più componenti, i costi possono raggiungere i 600-800€. Dato il chilometraggio del veicolo e i sintomi specifici, consiglio di effettuare un'ispezione approfondita del meccanismo del tetto apribile piuttosto che tentare una semplice calibrazione. In questo modo si eviterà di causare ulteriori danni e si garantirà che tutti i componenti usurati vengano identificati e sostituiti correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il feedback dettagliato. Dopo aver sentito parlare di potenziali problemi meccanici oltre a quelli di calibrazione, ho deciso di portare il mio veicolo in un'officina certificata per un'ispezione adeguata del sistema del tetto apribile dell'automobile. Avevate ragione, hanno riscontrato un'usura significativa nei cavi di trasmissione e negli ingranaggi del motore, che spiegava il rumore di stridio. Il preventivo totale per la riparazione è stato di 750 euro, a copertura dei nuovi pezzi di ricambio, della manodopera e della calibrazione finale del tetto apribile. Sebbene sia più costoso di una semplice procedura di ripristino, affrontare i problemi meccanici ora dovrebbe prevenire problemi più gravi in seguito. Per coloro che potrebbero riscontrare problemi simili al tetto apribile di un veicolo, quei rumori stridenti prima del guasto sono sicuramente un segnale di allarme che indica un'usura meccanica piuttosto che un semplice errore di inizializzazione. Ottenere una diagnosi corretta in anticipo può aiutare a evitare danni più estesi al meccanismo del tetto apribile. Apprezzo molto tutte le indicazioni. Effettuerò le riparazioni la prossima settimana e aggiornerò la discussione una volta completate, se qualcun altro è interessato al risultato finale.

(Tradotto da Inglese)