Guasto all'accensione VW Polo Terminale 15 dopo l'assistenza

Avendo riscontrato sintomi simili con la mia VW Golf TDI 2017, posso condividere alcune informazioni. Il problema del terminale 15 spesso indica problemi con il circuito del solenoide di avviamento o con il cablaggio dell'interruttore di accensione. Quando la mia auto non si avviava, la diagnosi iniziale ha rivelato morsetti della batteria corrosi e connessioni allentate alla scatola dei fusibili. Il problema principale si è rivelato essere un cablaggio deteriorato che si collega all'interruttore di accensione. L'isolamento si era consumato, causando interruzioni di circuito intermittenti. Questo è in realtà un problema noto che richiede un'ispezione accurata dell'intero circuito di avviamento. Sebbene non sia un problema catastrofico, richiede un'attenzione immediata per prevenire potenziali danni ad altri componenti elettrici. La riparazione ha comportato: 1. Test di tutte le connessioni del circuito 2. Controllo delle connessioni della scatola dei fusibili 3. Ispezione dell'integrità dei morsetti della batteria 4. Sostituzione del cablaggio danneggiato 5. Verifica del funzionamento del solenoide di avviamento Prima di andare in officina, verifica che i morsetti della batteria siano puliti e ben serrati. Cerca eventuali segni evidenti di danni ai cavi vicino al piantone dello sterzo. Una diagnosi corretta richiede attrezzature professionali, ma questi controlli preliminari potrebbero far risparmiare tempo di diagnosi.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Golf. Ho avuto sintomi quasi identici con la mia Polo lo scorso inverno, nessuna alimentazione all'interruttore di accensione e completo guasto del sistema. Dopo aver letto il tuo post, ho controllato il mio cablaggio e ho trovato problemi simili con connessioni corrose. I passaggi dettagliati che hai elencato corrispondono esattamente a ciò che il mio meccanico ha finito per fare. Domanda veloce, ricordi circa quanto hai pagato per la riparazione completa? Inoltre, tutto ha funzionato correttamente dopo la riparazione? Mi chiedo solo se altri problemi elettrici siano emersi in seguito. Il problema della caduta di tensione con questi modelli sembra piuttosto comune, soprattutto nella zona del solenoide di avviamento. Conoscere il costo tipico di riparazione sarebbe davvero utile prima di tornare in officina.

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Buone notizie, dal mio ultimo post ho finalmente risolto completamente il problema di accensione del Terminal 15. La riparazione è stata semplice e mi è costata 95€ per riparare un cavo difettoso alla chiave di accensione. I problemi di alimentazione che in precedenza impedivano l'avviamento dell'auto non si sono più ripresentati. La mia VW Golf funziona perfettamente da diversi mesi senza interruzioni di circuito o problemi elettrici. I collegamenti della scatola dei fusibili sono tutti solidi e la sequenza di avviamento funziona ogni volta. Per la tua Polo, i sintomi e il processo di riparazione dovrebbero essere quasi identici, poiché entrambe le auto condividono un'architettura elettrica simile. Il completo calo di tensione che hai descritto corrisponde a quello che ho riscontrato prima della riparazione. La parte più importante è assicurarsi che il meccanico testi accuratamente tutte le connessioni nel circuito di accensione, poiché le riparazioni temporanee spesso portano a problemi ricorrenti. Guardando indietro, ottenere una diagnosi e una riparazione adeguate è valso ogni centesimo per ripristinare un avviamento affidabile. Assicurati solo che verifichino l'intero percorso del circuito dalla batteria al solenoide di avviamento per eventuali punti deboli.

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In seguito alla mia iniziale preoccupazione per il problema del terminale 15, l'ho risolto da un meccanico diverso che sapeva effettivamente cosa stava facendo. Dopo aver controllato tutti i terminali della batteria ed eseguito le diagnosi, hanno trovato un cablaggio danneggiato che causava problemi di alimentazione. La riparazione ha richiesto circa 2 ore e mi è costata 180€, un po' caro ma ne è valsa la pena per riavere un'auto funzionante correttamente. Il meccanico mi ha mostrato dove si verificava l'interruzione del circuito e ha sostituito le sezioni usurate del cablaggio vicino all'interruttore di accensione. Che sollievo aver finalmente risolto questo problema! L'auto ora parte perfettamente, nessun messaggio di errore e tutti i sistemi elettrici funzionano come dovrebbero. Mi dispiace di non essere andato in questo negozio prima invece di perdere tempo con l'officina precedente. Il loro approccio approfondito ai test dell'intero circuito di avviamento ha fatto davvero la differenza. Per chiunque altro si trovi ad affrontare problemi di avviamento simili, fate una diagnosi corretta dell'intero sistema elettrico invece di supporre che si tratti semplicemente di un problema all'interruttore di accensione.

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