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isabell_schubert1

Guasto alla consegna della cinghia della BMW iX: guida alla riparazione e ai costi

Ciao a tutti! Ho qualche problema con la mia BMW iX (Electric) del 2022. Il passaggio di cintura ha smesso completamente di funzionare e c'è un codice di errore per il sistema della cintura di sicurezza. Il mio primo pensiero è che potrebbe essere il pretensionatore della cintura che si è rotto. Qualcuno ha già avuto a che fare con questo problema? La mia ultima visita dal meccanico non è andata benissimo, quindi sto cercando consigli su come risolvere il problema e cosa aspettarmi in termini di costi. L'auto ha 175.380 km. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

BWin2021

Ho avuto un problema simile con la mia BMW i3 del 2019. Il mese scorso il sistema di passaggio delle cinture si è completamente guastato. Inizialmente si pensava che fosse solo il motore, ma durante la diagnostica hanno scoperto che l'intero meccanismo di passaggio delle cinture era difettoso a causa di un problema al cablaggio e di un guasto al modulo di controllo. Ho dovuto lasciare l'auto in officina per due giorni. Hanno sostituito l'intera unità di trasmissione della cinghia e riprogrammato il sistema. Si è trattato di un problema piuttosto serio, in quanto si tratta di un componente critico per la sicurezza, che non va assolutamente ignorato in quanto influisce sull'intero sistema di sicurezza passiva. La riparazione non è stata semplice: è stato necessario smontare parzialmente il rivestimento del montante B per accedere al meccanismo. Assicuratevi di farlo controllare da un'officina certificata che abbia esperienza con le BMW elettriche, poiché avrà bisogno di strumenti diagnostici specifici per risolvere correttamente i codici di errore. Da quando è stato riparato, il sistema funziona perfettamente, senza più spie o problemi di passaggio della cintura.

(Tradotto da Inglese)

isabell_schubert1 (Autore)

Ciao, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sono felice di sapere che hai risolto il problema. Ti dispiacerebbe dirmi quanto hai pagato alla fine per l'intero lavoro di riparazione? Sto cercando di ottenere una stima approssimativa prima di portare la mia in assistenza. Inoltre, sono curioso di sapere se hai avuto altri problemi dopo la riparazione. La mia iX ha un chilometraggio simile a quello della tua i3, quindi mi chiedo cos'altro dovrei tenere d'occhio.

(Tradotto da Inglese)

BWin2021

Di nuovo! Sì, sono felice di condividere i dettagli. Dopo aver effettuato una diagnosi corretta, è emerso che il mio istinto aveva ragione: era proprio il tendicinghia a causare tutti i problemi. Il conto totale è stato di 455 € per la riparazione del meccanismo di trascinamento/cambio della cinghia difettoso. So che non è economico, ma considerando che si tratta di un componente fondamentale per la sicurezza, ho ritenuto che valesse ogni centesimo. Da quando è stato riparato, tutto funziona come l'olio, senza più spie o rumori strani provenienti dal sistema delle cinture. Sono passate circa sei settimane e, onestamente, sembra proprio come nuovo. La cinghia scivola via senza problemi ogni volta che salgo, esattamente come dovrebbe. A questo chilometraggio, suggerirei solo di tenere d'occhio le solite cose, l'usura degli pneumatici, i livelli del liquido dei freni e i filtri dell'aria dell'abitacolo. Ma il sistema di cinghie in sé? Nessun problema dopo la riparazione. Assicuratevi solo di farla eseguire da un'officina che conosca bene le BMW elettriche, fa la differenza. La verità è che questo tipo di riparazioni non sono divertenti per il portafoglio, ma è sempre meglio che avere a che fare con un sistema di sicurezza difettoso, no?

(Tradotto da Inglese)

isabell_schubert1 (Autore)

Grazie per tutte le informazioni! Sono appena tornato dal meccanico oggi. Avevi ragione su tutto, hanno trovato lo stesso problema con il tendicinghia. L'intera riparazione mi è costata circa 470 €, abbastanza vicino a quanto hai pagato tu. Questa volta sono andato in un'altra officina, una specializzata in veicoli elettrici. Che differenza! Sono stati molto scrupolosi e mi hanno spiegato tutto. La riparazione è durata circa 4 ore, ma sapevano davvero cosa stavano facendo. Li ho visti lavorare nell'area del montante B, un lavoro piuttosto complesso. Il sistema di cinghie funziona perfettamente ora, fluido e silenzioso, proprio come quando l'auto era nuova. È stato un sollievo togliere finalmente quella spia dal cruscotto! Penso che d'ora in poi mi rivolgerò a questa officina. Mi hanno anche dato alcuni consigli sulla manutenzione del sistema della batteria, il che è stato un bel vantaggio. Apprezzo molto l'aiuto di tutti. A volte è bello sapere che non si è gli unici ad avere a che fare con queste stranezze!

(Tradotto da Inglese)

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