elizabeththunder4
Guasto alla serratura della porta: Guida rapida alle cause e alle soluzioni più comuni
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
La conversazione verte su un guasto alla serratura di una Chevrolet Spin 2013, in cui l'interruttore della portiera ha smesso di funzionare, impedendo la chiusura e l'apertura delle portiere. Si sospetta che il problema sia legato al segnale del contatto della portiera, possibilmente a causa di un cablaggio danneggiato o di fili corrosi, in particolare nella zona del soffietto di gomma tra la portiera e il telaio. Le soluzioni suggerite includono il controllo dei fusibili, il test delle connessioni del sensore della portiera con un multimetro e l'ispezione del cablaggio per eventuali danni. La riparazione prevede la sostituzione del cablaggio e la riparazione dei contatti usurati, con particolare attenzione al controllo del soffietto di gomma come punto di guasto comune.
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4 commento(i)
elizabeththunder4 (community.author)
Grazie per la spiegazione dettagliata sul problema del cablaggio. Sembra esattamente quello che sto riscontrando con la mia Spin, stessi sintomi con il sensore della porta e il gruppo di chiusura. Domanda veloce, ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? Sto cercando di mettere a budget questa riparazione e mi chiedevo se sono emersi altri problemi dopo la riparazione iniziale. Un buon consiglio è quello di controllare prima la protezione in gomma, ci darò un'occhiata prima di andare in un negozio.
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juliusstern8
Sono appena tornato dal meccanico la settimana scorsa, sono davvero contento di aver dato seguito a questo problema. La diagnosi è stata precisa, era effettivamente un segnale di contatto della portiera difettoso causato da un collegamento del cavo danneggiato alla serratura della portiera. Dopo aver riparato il collegamento e testato tutte le portiere del veicolo, le serrature automatiche funzionano di nuovo perfettamente. La riparazione totale è costata 95€, che includeva il controllo di tutti i sensori delle portiere e la verifica che il sistema di chiusura centralizzata fosse correttamente sincronizzato. Non si sono verificati altri problemi dopo la riparazione e tutto funziona come nuovo. Ora l'interruttore della portiera risponde immediatamente e non c'è più alcun comportamento strano dal sistema di sicurezza. Mossa intelligente controllare prima il soffietto in gomma, può farti risparmiare un po' di tempo di diagnosi in officina. I meccanici hanno confermato che questi collegamenti di cavi/spine sono punti di guasto piuttosto comuni nel gruppo serratura della portiera. Vale la pena notare che hanno anche controllato tutte le altre serrature delle portiere mentre erano lì, solo per prevenire problemi simili in futuro.
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elizabeththunder4 (community.author)
Sono appena tornato da una riparazione in un'officina locale. Avevate ragione tutti sul fatto che il problema principale fosse il gruppo serratura portiera. Il meccanico ha trovato esattamente ciò che era stato descritto, cavi corrosi nell'area del bagagliaio dove si collega al sensore portiera. Ho finito per aver bisogno di un nuovo cablaggio e hanno riparato alcuni contatti usurati nell'interruttore portiera mentre erano lì. L'intera riparazione ha richiesto circa 3 ore ed è costata circa 200 €, pezzi inclusi. Le serrature automatiche ora funzionano perfettamente, bella risposta nitida quando si preme il pulsante. Hanno anche controllato tutte le altre portiere del veicolo e hanno trovato un po' di usura a partire dal lato passeggero, ma niente di serio per ora. Esperienza molto migliore della mia ultima visita dal meccanico. Mi hanno spiegato tutto ciò che hanno trovato e mi hanno persino mostrato le parti danneggiate. Sono davvero contento di aver controllato qui per primo, mi ha salvato dal pagare troppo per un lavoro non necessario. Ora il segnale del contatto portiera è pulito e tutti i sistemi sono sincronizzati correttamente.
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juliusstern8
Ho avuto lo stesso problema sulla mia Chevy Cruze del 2010 il mese scorso. Il sensore della portiera era completamente morto, ma il vero colpevole era un cablaggio danneggiato nel punto in cui si collega al gruppo di chiusura della portiera. La guaina di gomma tra la portiera e il telaio si era usurata, esponendo i cavi all'umidità. Le serrature automatiche hanno smesso di funzionare completamente, proprio come la tua. Dopo aver controllato i fusibili (che erano a posto), abbiamo trovato diversi cavi corrosi nel cablaggio. Abbiamo dovuto rimuovere il pannello della portiera e sostituire una sezione del cablaggio più il meccanismo di chiusura della portiera poiché i contatti erano andati. Non è una riparazione importante in termini di complessità, ma è un lavoro meticoloso allineare tutto correttamente, soprattutto ricollegare tutte le portiere del veicolo per sincronizzarle con il sistema di chiusura centralizzata. Se sei pratico, puoi testare i collegamenti del sensore della portiera con un multimetro prima di andare in officina. Controlla la continuità tra la chiusura della portiera e il cablaggio principale. La guaina usurata è un punto di guasto comune su questi modelli, quindi vale la pena controllarla prima. Cerca eventuali danni visibili ai cavi nel punto in cui il cablaggio entra nella portiera.
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