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lisaflame7

Guasto alla serratura della portiera della BMW M3: problemi con il telecomando e la batteria

Ho problemi con il mio sistema keyless BMW M3 del 2006. L'elettronica della maniglia della portiera sembra difettosa, il portachiavi ha smesso di funzionare completamente e riceve avvisi di batteria scarica. Ho già controllato la memoria degli errori che mostra problemi di corrente a circuito aperto. Qualcuno ha avuto problemi simili? Cosa ha diagnosticato il tuo meccanico e come è stato risolto? Cerco esperienze di riparazione e costi coinvolti.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

benhunter1

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW e l'anno scorso ho avuto un problema simile sulla mia BMW M5 del 2004. I sintomi che descrivi mi sembrano molto familiari. Le maniglie delle portiere non rispondevano e il portachiavi non rispondeva più, proprio come la tua. Dopo averla portata alla mia officina di fiducia, hanno trovato dei collegamenti allentati nel cablaggio vicino alla portiera del conducente. I cavi si erano usurati nel tempo e causavano quegli avvisi di scarica della batteria. La riparazione non è stata troppo complessa, hanno dovuto sostituire alcuni cavi danneggiati e fissare correttamente i collegamenti. Mi è costato circa 95 euro per l'intera riparazione, manodopera inclusa. Da allora ha funzionato perfettamente. Prima di poter dare consigli più specifici, potresti dirmi se hai notato uno schema quando si verificano questi problemi? Ad esempio, succede di più dopo la pioggia o dopo i lavaggi dell'auto? Inoltre, hai controllato se succede con entrambe le maniglie delle portiere o solo da un lato?

(Tradotto da Inglese)

lisaflame7 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! In realtà sto riscontrando sintomi simili con la mia M3 che ha appena percorso 8003 KM dall'ultimo tagliando. La cosa strana è che questi problemi hanno iniziato a presentarsi completamente dal nulla, non realmente collegati alle condizioni atmosferiche o al lavaggio. In realtà si verificano su entrambe le maniglie delle portiere. Spero davvero che sia solo un problema di cablaggio come nel tuo caso, poiché quel costo di riparazione sembra molto più ragionevole di quanto mi preoccupassi. Il tuo meccanico ha menzionato delle misure diagnostiche speciali che ha adottato prima di trovare quei collegamenti allentati?

(Tradotto da Inglese)

benhunter1

Ciao di nuovo! Grazie per il follow-up sulla tua M3. Sì, capisco perfettamente la tua preoccupazione, quando saltano fuori questi gremlin elettrici, è sempre preoccupante. Per quanto riguarda i passaggi diagnostici, il mio meccanico ha effettivamente iniziato con una scansione completa utilizzando il suo strumento diagnostico BMW, che ha individuato la posizione esatta del consumo di corrente. Hanno quindi eseguito un'ispezione visiva approfondita del cablaggio, concentrandosi in particolare sulle maniglie delle portiere e sui collegamenti che portano al modulo di accesso comfort. È interessante che il tuo si verifichi su entrambi i lati, il mio è iniziato solo con il lato del conducente prima di interessare anche il lato passeggero. Dal momento che il tuo si presenta dal nulla su entrambe le portiere, potrebbe valere la pena controllare anche il modulo di controllo della chiusura centralizzata. Il mio meccanico ha detto che questo potrebbe anche causare sintomi simili, anche se per fortuna non era il mio problema. Solo un avviso, mentre la mia riparazione è stata relativamente economica, i prezzi possono variare a seconda di cosa esattamente deve essere riparato. Il fatto che entrambe le portiere siano interessate potrebbe significare che la causa principale è diversa da quella che avevo io. Tuttavia, di solito non è costoso quanto sostituire l'intero sistema di accesso comfort. Hai notato altre stranezze elettriche ultimamente? Come luci interne che si accendono o la chiusura centralizzata che emette suoni insoliti? Questi dettagli hanno aiutato il mio meccanico a circoscrivere il problema nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

lisaflame7 (Autore)

Grazie per tutte queste informazioni dettagliate! È stato davvero utile conoscere il processo di diagnosi utilizzato dal tuo meccanico. In realtà, ora che lo dici, ho notato che la luce interna della cupola tremola di tanto in tanto, soprattutto quando si blocca/sblocca. Non pensavo fosse correlato, ma potrebbe essere un altro indizio. Chiederò sicuramente al mio meccanico di controllare il modulo di controllo della chiusura centralizzata insieme all'ispezione del cablaggio. Anche se alla fine dovesse costare più della tua riparazione, almeno avrò un'idea migliore di cosa aspettarmi e da dove iniziare a cercare. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza, mi dà un po' di tranquillità sapere che questi problemi sono risolvibili senza spendere una fortuna. Probabilmente prenoterò un controllo la prossima settimana e spero di risolvere presto.

(Tradotto da Inglese)

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