Guasto alla trasmissione della A8: I cambi a scatti segnalano la necessità di un'assistenza importante

Possedevo una A6 3.0 del 2005 che presentava sintomi identici a 160k km. I problemi di prestazioni della trasmissione sono iniziati allo stesso modo, con cambiate brusche seguite dall'attivazione della modalità di emergenza della trasmissione. Inizialmente pensavo che un lavaggio della trasmissione avrebbe risolto il problema, ma i test diagnostici hanno rivelato che la causa principale era la bassa tensione al modulo di controllo della trasmissione. L'alternatore usurato non forniva un'alimentazione costante all'elettronica della trasmissione, causando cambiate irregolari e l'attivazione della modalità di sicurezza. Si tratta di un problema noto di queste trasmissioni, sensibili alle fluttuazioni di tensione. Il cambio automatico era meccanicamente sano, non era necessario sostituire l'olio della trasmissione o effettuare riparazioni importanti. La riparazione ha richiesto: Installazione di un nuovo alternatore, reset del modulo di controllo della trasmissione, procedura di adattamento della trasmissione di base Risultato molto migliore di una ricostruzione completa della trasmissione. I livelli e le condizioni del fluido idraulico erano effettivamente a posto quando sono stati controllati. Dopo l'intervento sull'impianto elettrico, la trasmissione è tornata a funzionare senza problemi, senza alcun evento in modalità di emergenza. Si consiglia di far testare il sistema di ricarica prima di eseguire qualsiasi intervento sulla trasmissione. I sintomi spesso simulano un grave guasto alla trasmissione, ma possono essere risolti senza dover ricorrere a riparazioni importanti del cambio.

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Ricordo di aver avuto questi stessi sintomi con la mia A8 lo scorso inverno. Lo slittamento della trasmissione e la modalità di emergenza avevano fatto preoccupare anche me. Dopo aver letto la tua risposta dettagliata sul fatto che l'alternatore è il colpevole, ora tutto ha senso. Nel mio caso, il meccanico ha anche ricondotto il problema a un problema elettrico del modulo di controllo della trasmissione. Ripensandoci, le dispiacerebbe dirmi quanto è costata la sostituzione dell'alternatore? Sei anche curioso di sapere se hai avuto problemi legati alla trasmissione dopo la riparazione? Anche l'olio della trasmissione della mia auto era a posto, ma sono contento di averlo fatto controllare prima di trarre conclusioni sulla necessità di riparazioni importanti.

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Dopo aver risolto il problema di sottotensione causato dall'alternatore difettoso, il cambio automatico funziona perfettamente da oltre 18 mesi. Non si sono più verificate attivazioni della modalità di emergenza o problemi alla trasmissione. Il costo totale della riparazione è stato di 240 euro, che ha coperto la sostituzione dell'alternatore e il ripristino del modulo di controllo della trasmissione. Molto meno costoso del rifacimento della trasmissione che inizialmente temevo fosse necessario. Il meccanico ha confermato che l'olio della trasmissione era in buone condizioni, quindi non è stato necessario cambiare il fluido. Anche i test della pressione dell'olio idraulico sono risultati normali, dimostrando che si trattava di un problema puramente elettrico che influiva sulle prestazioni della trasmissione. Se i vostri sintomi corrispondono a quelli descritti, la sostituzione dell'alternatore dovrebbe risolvere completamente il problema, come nel mio caso. La chiave è stata identificare che le fluttuazioni di tensione stavano causando i problemi di controllo della trasmissione piuttosto che ipotizzare un guasto meccanico. Ottenere prima una diagnosi elettrica ha risparmiato molti interventi inutili sulla trasmissione.

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Grazie per aver aggiornato tutti su ciò che è successo con il problema della trasmissione della mia A8. Volevo chiudere il cerchio dato che le informazioni qui contenute mi hanno aiutato a riparare la mia auto. La scorsa settimana l'ho portata dal mio meccanico abituale. La diagnostica del cambio automatico ha confermato che la bassa tensione causava il malfunzionamento del modulo di controllo della trasmissione. Come già detto, l'alternatore era guasto. Il conto totale è stato di 280 euro per ricambi e manodopera. I sintomi di slittamento della trasmissione sono scomparsi completamente dopo l'inserimento del nuovo alternatore. Il meccanico ha anche controllato il fluido idraulico, che era tutto a posto, risparmiandomi un inutile lavaggio della trasmissione. Ora sto guidando da circa una settimana, senza più modalità di emergenza, il cambio a scatti è sparito e la spia della trasmissione rimane spenta. È un sollievo che non sia stato necessario riparare la trasmissione. Sono davvero grato per i consigli ricevuti. Avrei speso molto di più per cercare problemi alla trasmissione senza sapere del collegamento dell'alternatore a questi sintomi.

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