Guasto alla trasmissione della BMW 4 EV a 191.000: orrore per gli ingranaggi che si rompono

Ciao a tutti! Ho avuto problemi simili con la mia BMW iX3 2020 il mese scorso. I sintomi corrispondono esattamente a quelli da te descritti: cambiate insolite, rumori di rettifica e spie luminose. Si è scoperto che il modulo di controllo della trasmissione era difettoso e stava compromettendo l'intero sistema di trasmissione. Il controllo è stato effettuato in concessionaria, dove è stato diagnosticato un problema al cablaggio dell'unità di controllo e ad alcuni sensori danneggiati. Hanno dovuto sostituire il modulo di controllo della trasmissione e riprogrammare il sistema. Non è stata una soluzione rapida, ci sono voluti tre giorni per risolvere completamente il problema. Non è un problema da lasciare incustodito. Il rumore di stridio significa che probabilmente i componenti della trasmissione sono già sottoposti a uno stress meccanico. In base alla mia esperienza, suggerirei di farla controllare da un concessionario certificato che dispone degli strumenti diagnostici adeguati per le BMW elettriche. Solo per informazione, si trattava sicuramente di un intervento di riparazione serio, non della normale manutenzione. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i problemi della trasmissione. È davvero utile sentire qualcuno che ha avuto lo stesso problema. Quanto hai pagato alla fine per l'intero lavoro di riparazione? Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona senza problemi o ha notato altre anomalie?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono contento che la mia risposta precedente sia stata utile! Volevo solo aggiornarvi: da quando è stato riparato, la mia BMW funziona come un sogno. Il difetto dell'indicatore di cambio marcia è completamente scomparso e la trasmissione funziona perfettamente senza problemi. Non si sentono più rumori di strusciamento o cambiate insolite, è come avere di nuovo un'auto nuova! Per quanto riguarda il costo, alla fine ho pagato 1000 € per la riparazione. La spesa principale è stata la sostituzione della centralina difettosa. Sì, non è stato economico, ma considerando quanto sia cruciale il sistema di trasmissione, soprattutto in una BMW elettrica, è valso ogni centesimo. Non ho notato altri problemi dopo la riparazione, avvenuta circa quattro settimane fa. L'auto cambia esattamente quando dovrebbe e tutte le spie sono rimaste spente. Consiglio vivamente di far controllare la vostra auto al più presto, ne vale la pena anche solo per la tranquillità. Se avete bisogno di altri dettagli sul processo di riparazione, fatemi sapere. Questi veicoli elettrici ad alta tecnologia possono essere complicati, ma una volta che si ottiene la giusta riparazione, sono fantastici da guidare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie ancora per tutti i dettagli! Ho seguito il tuo consiglio e ho fatto controllare la mia auto la scorsa settimana. Il meccanico ha riscontrato problemi simili al modulo di controllo, ma ha anche scoperto alcuni sensori usurati che dovevano essere sostituiti. Il tutto mi è costato circa 1200 €, un po' di più del tuo perché hanno dovuto sostituire altre parti. Devo dire che, anche se ero nervoso all'idea di trovare un nuovo meccanico, questo ragazzo sapeva davvero il fatto suo quando si trattava di veicoli elettrici. Mi ha accompagnato durante l'intero processo, mostrandomi le parti difettose e spiegandomi tutto chiaramente. La riparazione ha richiesto circa quattro giorni in totale, ma i risultati sono fantastici. Ora l'auto funziona perfettamente, senza più rumori di strusciamento o cambi di marcia insoliti. Anche la spia è sparita. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per ripararla. Grazie per avermi spinto ad agire, probabilmente mi hai salvato da problemi più gravi in futuro!

(Tradotto da Inglese)