Guasto alla trasmissione della BMW i8 Hybrid: Cause e soluzioni

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto un problema abbastanza simile con la mia BMW i4 2020 Hybrid. Il mio meccanico abituale ha una certa esperienza con le ibride, anche se le BMW non sono la sua specialità. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io: spie, cambiate brusche e quel fastidioso stridio. Ho scoperto che il livello dell'olio del cambio era molto basso e questo ha fatto scattare la modalità di emergenza. L'ho fatto riparare in officina per circa 365 euro, con un rabbocco completo dell'olio e un controllo del sistema. Da allora il cambio è liscio come l'olio. Prima di approfondire l'argomento, potresti condividere con noi: Qualche rumore insolito prima dell'inizio degli avvisi? Il chilometraggio attuale della tua i8? Da quanto tempo si verificano questi sintomi? A volte questi problemi possono essere legati a cause diverse in anni di modello diversi, quindi conoscere maggiori dettagli sarebbe utile. Inoltre, avete verificato con il vostro centro di assistenza BMW locale? Potrebbero avere informazioni specifiche sulla i8.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia i8 ​​ha appena fatto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa e attualmente ho 128014 KM. In realtà, ora che lo dici, ho notato dei lievi rumori lamentosi per circa una settimana prima che si accendessero le spie di avvertimento. Sono iniziati in modo molto sottile, soprattutto durante le partenze a freddo, ma li ho ignorati pensando che sarebbero scomparsi. I sintomi che hai descritto con la tua i4 sono perfettamente corrispondenti a ciò che sto riscontrando. È un po' rassicurante sapere che potrebbe trattarsi solo di un problema di basso livello dell'olio piuttosto che di qualcosa di più serio. La farò sicuramente controllare subito. Non sapevo che un semplice problema di livello dell'olio potesse causare così tanti problemi alla trasmissione! Il tuo meccanico ti ha detto come è sceso l'olio in primo luogo?

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Di nuovo ciao! Grazie per i dettagli sulla tua i8. Quei suoni lamentosi che hai menzionato durante le partenze a freddo, sono esattamente quelli che ho sentito anch'io! Quando ho letto la tua descrizione, mi sono tornati in mente i ricordi del mio panico quando è successo per la prima volta alla mia i4. Sai cosa c'è di divertente? La mia auto era appena stata tagliandata circa 3 mesi prima che iniziassero i problemi. Quando ho chiesto al mio meccanico come mai l'olio si fosse abbassato così rapidamente, mi ha spiegato che le trasmissioni ibride a volte possono sviluppare piccole e lente perdite che sono difficili da individuare durante la manutenzione di routine. Nel mio caso, hanno trovato una piccola perdita da una delle guarnizioni della trasmissione, niente di grave, ma abbastanza da far scendere il livello dell'olio nel tempo. La buona notizia è che di solito non è una riparazione complessa. Solo per darti tranquillità, dopo che hanno riparato la mia perdita e fatto il rabbocco dell'olio, non ho avuto un singolo problema. Lo stridio è completamente scomparso e la trasmissione ha funzionato perfettamente. Una cosa però, dal momento che la tua i8 ha un chilometraggio simile a quello che aveva la mia i4 quando è successo (avevo circa 125000 km), potrebbe valere la pena chiedere loro di fare un controllo approfondito di tutte le guarnizioni della trasmissione mentre ci sono. Potrebbe evitarti di avere lo stesso problema che si ripresenta tra qualche mese. Hai notato se ci sono dei punti in cui parcheggi? La mia perdita era così piccola che non ho mai visto gocce, ma c'era un residuo molto leggero che si accumulava su parte dell'alloggiamento della trasmissione.

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Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! No, non ho notato macchie quando ho parcheggiato, ma controllerò sicuramente la scatola del cambio per eventuali residui domani mattina. Mi hai fatto sentire molto meglio riguardo a tutta questa situazione, ero preoccupato di dover affrontare una fattura di riparazione enorme! Ho appena prenotato l'auto per domani mattina in officina. Mi assicurerò di menzionare specificamente le guarnizioni del cambio e di fargli fare quel controllo approfondito che hai suggerito. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza. È molto utile sapere che qualcun altro ha avuto lo stesso problema e lo ha risolto senza troppi problemi. Probabilmente farò quello che hai fatto tu, farò controllare le guarnizioni e sostituirle se necessario, insieme al rabbocco dell'olio. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto!

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