alexanderdark4
Guasto alla trasmissione della BMW X4: sintomi e soluzioni
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
La conversazione verte su una BMW X4 del 2016 che presenta problemi di trasmissione, tra cui slittamento delle marce, rumori di attrito e attivazione delle spie del motore e della trasmissione, che portano alla modalità di emergenza. La causa sospetta è una frizione di bloccaggio del convertitore di coppia difettosa. Un problema simile è stato risolto sostituendo il convertitore di coppia, con un tempo di riparazione di 4-5 giorni. Si suggeriscono misure preventive come i cambi regolari del fluido di trasmissione per evitare tali problemi, e si consiglia di evitare accelerazioni aggressive fino al completamento delle riparazioni.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
alexanderdark4 (community.author)
Grazie per la tua risposta dettagliata! La mia X4 ha appena raggiunto i 91180 km e ha fatto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa. I sintomi hanno iniziato a manifestarsi gradualmente la scorsa settimana, peggiorando notevolmente negli ultimi due giorni. Non ho notato perdite di liquido sotto l'auto, ma controllerò sicuramente più attentamente. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza con il problema del convertitore di coppia, è utile sapere cosa potrei dover affrontare in termini di costi e tempi di riparazione. Almeno ora posso pianificare meglio i potenziali tempi di fermo. Spero che sia qualcosa di simile e semplice da risolvere!
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christianflame10
Di nuovo ciao! Dopo aver visto il tuo chilometraggio e sentito come si sono sviluppati i sintomi, sono ancora più convinto che sia simile a quello che ho avuto sulla mia X3. L'insorgenza graduale corrisponde esattamente a come la mia ha iniziato a comportarsi male, la mia era a circa 87000 KM quando è successo. Solo per aggiungere alla mia precedente esperienza, dopo che la riparazione è stata eseguita, ho scoperto che i cambi preventivi del fluido della trasmissione avrebbero potuto aiutare a evitare il problema. Il mio meccanico ha detto che questi problemi al convertitore di coppia spesso iniziano a manifestarsi tra 80000-100000 KM su questi modelli se il fluido della trasmissione non è stato sottoposto a regolare manutenzione. Sono stato religioso sulla manutenzione dopo la riparazione e non ho avuto problemi nei 30000 KM da allora. La trasmissione ora cambia come il burro. Se finisci per procedere con la riparazione, assicurati che facciano un lavaggio completo del fluido e cambino, ha fatto un'enorme differenza nel mio caso. Consiglio rapido: mentre aspetti che venga riparato, cerca di evitare qualsiasi accelerazione aggressiva. Questo mi ha aiutato a portare la mia auto in officina senza peggiorare le cose. Fammi sapere come va, sono curioso di sapere se la tua esperienza di riparazione sarà simile alla mia!
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alexanderdark4 (community.author)
Grazie mille per tutte queste informazioni, è esattamente ciò che avevo bisogno di sentire! I dettagli sulla tua riparazione e l'intervallo KM in cui questi problemi si presentano in genere sono super utili. In realtà mi sento un po' meglio sapendo che questo sembra essere un problema abbastanza comune con una soluzione chiara, anche se non è economica. Seguirò sicuramente il tuo consiglio di evitare brusche accelerazioni finché non potrò portarla in officina. E ho notato la manutenzione del fluido della trasmissione, è qualcosa a cui sarò molto più attento in futuro. Ho già chiamato alcuni specialisti della trasmissione e ne ho trovato uno che sembra molto esperto di BMW. Possono portare l'auto domani mattina. Mi assicurerò di richiedere il lavaggio completo del fluido e il cambio che hai menzionato insieme a qualsiasi altra riparazione necessaria. Incrocio le dita affinché torni a funzionare senza problemi in pochi giorni. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, è stata incredibilmente utile per capire cosa sto affrontando!
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christianflame10
Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW, possiedo una BMW X3 del 2014 e in precedenza avevo una X1. Direi di avere un po' di esperienza con la manutenzione delle auto, anche se non sono un meccanico provetto. In realtà l'anno scorso ho avuto una situazione molto simile con la mia X3. Stessi sintomi, slittamento della trasmissione, strani rumori e quelle temute spie luminose. Si è scoperto che era un convertitore di coppia difettoso. L'ho fatto riparare da uno specialista della trasmissione e mi è costato circa 2120 euro. L'intero processo ha richiesto circa 4-5 giorni, inclusa la diagnosi e la consegna dei pezzi. Prima di darti consigli più specifici, potresti condividere: il chilometraggio attuale della tua X4? Quando sono comparsi per la prima volta questi sintomi? Hai notato perdite di fluido della trasmissione? Cronologia recente dei tagliandi della trasmissione? Questi dettagli aiuterebbero a confrontare meglio le nostre situazioni e potrebbero darci un quadro più chiaro di ciò che stai affrontando.
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