Guasto alla trasmissione della Jaguar F Pace: Sintomi e soluzioni

Avendo una discreta esperienza con i problemi del cambio automatico, l'anno scorso ho vissuto una situazione molto simile con la mia Jaguar XF diesel del 2014. I sintomi erano pressoché identici: cambiate brusche, spie della trasmissione e quel caratteristico rumore di stridio durante i cambi di marcia. La frizione di bloccaggio del convertitore di coppia si stava effettivamente guastando, causando un guasto al convertitore e problemi di sovralimentazione del motore. Dopo la diagnosi iniziale, la riparazione della trasmissione ha rivelato l'usura dei dischi della frizione all'interno del convertitore, che spiegava il comportamento irregolare. L'officina ha ricostruito completamente il cambio automatico, sostituendo il convertitore di coppia e diversi altri componenti usurati. Il costo totale della riparazione è stato di 2120 €, compresi i ricambi e la manodopera. La riparazione ha richiesto circa 4 giorni, ma da allora la trasmissione funziona perfettamente. Potrebbe fornirci qualche dettaglio in più sulla sua F Pace: chilometraggio attuale, i problemi sono più evidenti quando la trasmissione è fredda o calda, il problema peggiora durante la guida in autostrada, quali sono i precedenti di manutenzione del fluido della trasmissione del veicolo Queste informazioni aiuterebbero a determinare se la sua situazione corrisponde a quella che ho riscontrato io e potrebbero guidarla verso la giusta soluzione di riparazione. I sintomi descritti suggeriscono fortemente l'usura dei componenti della trasmissione, ma la conoscenza di questi dettagli aiuterebbe a confermare se si tratta effettivamente di un guasto al convertitore piuttosto che di un problema al modulo di controllo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata sui problemi della trasmissione. La mia F Pace ha 141335 KM all'attivo e i problemi sono decisamente peggiori a freddo. Il fluido della trasmissione è stato cambiato l'ultima volta durante il regolare servizio di assistenza circa 15000 KM fa. Il rumore di stridio diventa più evidente durante la marcia in autostrada, soprattutto quando il convertitore di coppia cerca di bloccarsi a velocità costante. Il guasto al convertitore sembra attivarsi più spesso in queste condizioni. Dopo aver controllato i codici di errore, anche il rapporto diagnostico indica un'usura della trasmissione piuttosto che un problema al modulo di controllo. Probabilmente procederò con la riparazione visti i sintomi simili a quelli descritti per la XF. Il costo della riparazione sembra in linea con quello indicato dalla mia officina locale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi, sembra proprio lo stesso problema del cambio automatico che ho affrontato io. I sintomi dell'avviamento a freddo e il rumore di strusciamento in autostrada corrispondono perfettamente a ciò che la mia XF ha riscontrato prima della riparazione del convertitore di coppia. I problemi del cambio automatico che si verificano soprattutto in autostrada, in particolare durante l'innesto della frizione di blocco, sono un classico segno di guasto del convertitore. Se il vostro chilometraggio è simile a quello del mio cambio, i dischi della frizione usurati all'interno del convertitore di coppia sono i probabili responsabili. Anche se il recente cambio del fluido della trasmissione è positivo, una volta che la frizione di blocco inizia a deteriorarsi, il fluido fresco da solo non risolve l'usura meccanica sottostante. La mia riparazione ha comportato la ricostruzione completa del convertitore con nuovi dischi della frizione e la sostituzione di altri componenti usurati. In base alla vostra descrizione e alla mia esperienza, procederei subito alla riparazione della trasmissione. Un ritardo potrebbe portare a danni più estesi al cambio automatico se le particelle metalliche del convertitore in avaria contaminassero altri componenti. I 15.000 km trascorsi dall'ultimo tagliando al fluido sono una tempistica utile, in quanto l'officina può valutare adeguatamente eventuali detriti nel fluido attuale come parte della diagnosi dell'usura completa del convertitore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte queste utili informazioni sulla riparazione della trasmissione. Dopo aver confrontato i sintomi della mia F Pace con l'esperienza della vostra XF, mi sento più sicuro nel procedere con la riparazione. I problemi di accoppiamento durante le partenze a freddo e la guida in autostrada, oltre ai problemi di blocco del convertitore di coppia, confermano davvero ciò che sospettavo. Le riparazioni del cambio automatico e i costi di manodopera da lei indicati corrispondono perfettamente al preventivo della mia officina. Dato che il mio chilometraggio e i miei sintomi coincidono con quelli del vostro caso, e considerando il rischio di ulteriori danni dovuti al cedimento della frizione del convertitore, programmerò la riparazione la prossima settimana. Il suggerimento di controllare il fluido della trasmissione per verificare la presenza di detriti durante la diagnosi è particolarmente utile; mi assicurerò di chiederlo all'officina quando valuterà la portata del guasto al convertitore. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza di riparazione in modo così dettagliato. Mi aiuta a convalidare i miei dubbi sui problemi del cambio automatico e mi dà un quadro chiaro di cosa aspettarmi durante il processo di riparazione. Vi aggiornerò una volta completato il lavoro per dirvi com'è andata.

(Tradotto da Inglese)