Guasto alla trasmissione della T-Cross con avvisi del sensore del liquido di raffreddamento

Ho avuto problemi di trasmissione simili con una VW Tiguan 2019 il mese scorso. I sintomi principali corrispondevano: cambi marcia irregolari, spie di avvertimento e attivazione della modalità di emergenza. Il problema si è rivelato essere un connettore del modulo di controllo della trasmissione guasto, che causava cambi di marcia irregolari e false letture dei sensori. Il problema non era solo elettrico, il collegamento difettoso consentiva al liquido di raffreddamento di penetrare nel cablaggio, creando problemi di raffreddamento della trasmissione. L'avvertimento di surriscaldamento dell'auto è apparso perché la ventola di raffreddamento non riceveva segnali corretti, portando a un raffreddamento inadeguato del fluido di trasmissione. Ciò ha richiesto: Sostituzione del cablaggio danneggiato, Installazione di un nuovo connettore del modulo di controllo della trasmissione, Pulizia dei punti di connessione contaminati, Ricalibrazione dell'unità di controllo della trasmissione, Test di pressione dell'intero sistema di raffreddamento. Questa è stata davvero una riparazione seria che richiedeva apparecchiature diagnostiche specializzate. La combinazione di problemi elettrici e perdite di liquido di raffreddamento l'ha resa complessa. Lasciarla irrisolta rischia di causare gravi danni alla trasmissione. I sintomi della tua T-Cross suggeriscono fortemente un problema sottostante simile. Consiglierei di farla controllare immediatamente, in particolare facendo ispezionare i collegamenti del modulo di controllo della trasmissione e l'integrità del sistema di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la descrizione dettagliata della riparazione della tua Tiguan. La mia T-Cross presenta sintomi quasi identici. Attualmente in attesa dei pezzi per il modulo di controllo della trasmissione e il cablaggio. Anche il mio radiatore dell'olio necessita di sostituzione poiché hanno riscontrato contaminazione del liquido di raffreddamento. Potresti ricordare approssimativamente a quanto ammontavano i costi totali di riparazione nel tuo caso? Cerco solo di pianificare il budget di conseguenza. Mi chiedevo anche se hai avuto problemi ricorrenti dopo la riparazione? Guardando le mie letture del sensore di pressione, sembrano abbastanza simili a quelle che hai descritto. Anche gli avvisi di surriscaldamento dell'auto corrispondono sicuramente, soprattutto quando la trasmissione inizia a dare problemi. Inizio a pensare che questo potrebbe essere un punto debole comune in questi modelli.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto del seguito. Dal mio ultimo post, i problemi di trasmissione sono stati completamente risolti dopo che il meccanico ha trovato e riparato un difettoso collegamento della pressione dell'olio del radiatore. La fattura di riparazione è arrivata a 95€, che coprivano principalmente la riparazione del connettore del cavo, molto meno di quanto inizialmente temuto. Le letture del sensore di pressione sono rimaste stabili dalla riparazione. Nessun ulteriore problema di contaminazione del liquido di raffreddamento o avvisi di surriscaldamento. La ventola di raffreddamento ora funziona normalmente e la trasmissione cambia nuovamente senza problemi. La tua situazione con la sostituzione del radiatore dell'olio sembra più estesa di quella che ho affrontato io. Mentre la mia riparazione è stata relativamente semplice, la tua contaminazione del liquido di raffreddamento potrebbe giustificare le parti e il lavoro aggiuntivi. La sostituzione del modulo di controllo della trasmissione che stai aspettando è sicuramente la scelta giusta dati i sintomi. Vale la pena notare che una corretta rilevazione delle perdite e la prova di pressione sono cruciali per queste riparazioni. Anche piccole perdite di liquido di raffreddamento possono trasformarsi in problemi di trasmissione maggiori se lasciate senza controllo.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto controllare l'auto oggi e finalmente ho ottenuto alcune risposte concrete. Il meccanico ha trovato esattamente quello di cui abbiamo discusso: connettore del modulo di controllo della trasmissione guasto e contaminazione del liquido di raffreddamento. Ha anche scoperto una crepa nella linea di raffreddamento della trasmissione che lasciava fuoriuscire il liquido di raffreddamento mescolandosi con il fluido della trasmissione. La riparazione è costata in totale 1250€, inclusi: nuovo modulo di controllo della trasmissione, sostituzione delle linee di raffreddamento, lavaggio completo del fluido della trasmissione, cablaggio aggiornato, prova di pressione dell'intero sistema. Il meccanico ha utilizzato attrezzature diagnostiche specializzate per individuare la posizione esatta della perdita di liquido di raffreddamento, il che ha fatto risparmiare tempo nel processo di riparazione. Dopo una riparazione accurata del radiatore e una prova di pressione del sistema, tutto funziona perfettamente. Nessun altro rumore di macinazione, le spie di avvertimento sono scomparse e i cambi di marcia sono di nuovo fluidi. Sono davvero contento di aver individuato questo problema prima che causasse danni permanenti alla trasmissione. Gli avvisi di surriscaldamento dell'auto sono stati sicuramente una fortuna, mi hanno portato in officina prima che le cose peggiorassero. Apprezzo il contributo di tutti nell'individuare la causa principale.

(Tradotto da Inglese)