Guasto alle sospensioni della VW Arteon provoca una guida sconnessa

Ho riscontrato un guasto simile alle sospensioni con la mia VW Passat 2019, e avendo una certa esperienza con i problemi alle sospensioni, posso capire la tua situazione. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, comfort di guida deteriorato e spie di allarme delle sospensioni. Nel mio caso, il problema alle sospensioni del veicolo derivava da un collegamento elettrico difettoso al modulo di controllo degli ammortizzatori. L'officina ha diagnosticato questo tramite test dettagliati del sistema di smorzamento adattivo. La riparazione ha comportato la riparazione di un cavo danneggiato e la sostituzione di un connettore corroso, con un costo di 95€ per l'intero servizio. Dopo la taratura delle sospensioni, la maneggevolezza dell'auto è tornata alla normalità, con una guida fluida e una risposta di smorzamento adeguata su diverse superfici stradali. Le spie di allarme sono scomparse completamente. Per fornire una guida più specifica per la tua situazione, potresti condividere: Hai notato condizioni di guida specifiche in cui il problema si manifesta in modo più pronunciato? Ci sono rumori insoliti che accompagnano il problema alle sospensioni? Il problema si è sviluppato gradualmente o è apparso improvvisamente? Quali codici di errore specifici sono stati memorizzati? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se la tua Arteon sta riscontrando lo stesso problema di fondo che aveva la mia Passat.

(community_translated_from_language)

Grazie per il follow-up. I miei problemi sono iniziati circa 2 settimane dopo l'ultimo tagliando a 119000 km. I problemi alle sospensioni sono più evidenti quando si superano dossi o superfici irregolari. L'ammortizzazione dell'auto sembra particolarmente dura sul lato posteriore destro. Per rispondere alle sue domande: la guida è peggiore durante la guida in città a bassa velocità, si sente un leggero rumore di battito quando si superano i dossi, il problema è apparso abbastanza improvvisamente dopo un periodo di pioggia, il codice di errore mostra DTC C1041 Malfunzionamento del controllo dell'ammortizzazione. Mi chiedo se l'esposizione all'acqua potrebbe aver influito sui componenti delle sospensioni, poiché l'ammortizzazione dell'auto era perfettamente funzionante prima del maltempo.

(community_translated_from_language)

Capisco meglio la tua situazione ora, e i tuoi sintomi differiscono effettivamente da quelli che ho riscontrato con la mia Passat. Mentre la mia era puramente un problema di connessione elettrica, la tua descrizione indica più un potenziale problema fisico con l'unità di controllo dell'ammortizzazione, soprattutto considerando il rumore di battito e il comportamento specifico dopo la pioggia. Quel codice di errore C1041 è significativo. Dopo la mia riparazione iniziale del cablaggio, l'ho riscontrato di nuovo dopo 6 mesi, ma questa volta era dovuto a un'unità ammortizzatore difettosa sul lato posteriore destro. I segnali rivelatori erano identici ai tuoi, qualità di guida dura e rumori di battito, particolarmente evidenti a basse velocità. La riparazione completa nel mio caso ha richiesto: Sostituzione dell'ammortizzatore adattivo posteriore destro (450€), Ricalibrazione del sistema di sospensioni (120€) L'esposizione all'acqua che hai menzionato potrebbe sicuramente essere un fattore contributivo. Questi componenti del sistema di sospensioni hanno guarnizioni che possono deteriorarsi nel tempo, permettendo all'umidità di influenzare i controlli elettronici di ammortizzazione. L'insorgenza improvvisa dopo l'assistenza è comunque interessante. Vale la pena verificare se durante l'assistenza siano stati eseguiti lavori sulle sospensioni che potrebbero aver disturbato il sistema. Secondo la mia esperienza, una corretta regolazione delle sospensioni dopo qualsiasi lavoro correlato è fondamentale per prestazioni ottimali. Quando è stato installato il nuovo ammortizzatore, la differenza è stata immediata, la guida dura è scomparsa e la spia di avvertimento delle sospensioni si è spenta definitivamente.

(community_translated_from_language)

Grazie a tutti per le informazioni. Dopo aver letto le risposte, ho prenotato la mia auto per un'ispezione completa. L'officina ha confermato l'ingresso di acqua nell'ammortizzatore posteriore destro, in linea con quanto suggerito qui. Hanno trovato corrosione nei connettori elettrici e danni alle guarnizioni. La riparazione finale ha incluso: Nuovo ammortizzatore adattivo posteriore destro, Sostituzione dei connettori elettrici corrosi, Calibrazione completa del sistema di controllo degli ammortizzatori, Nuove guarnizioni impermeabili. Il costo totale è stato di 780€, che sembra in linea con le esperienze di altri. Il comfort di guida è completamente tornato alla normalità, con una risposta adeguata delle sospensioni del veicolo su tutte le superfici. La spia di avvertimento è ora spenta e l'ammortizzazione dell'auto è di nuovo perfetta, soprattutto su strade sconnesse. Sono davvero contento di aver controllato qui prima, mi ha aiutato a capire cosa aspettarmi e ha confermato i miei sospetti sul danno da acqua come causa principale. L'auto si guida esattamente come quando era nuova, quindi vale sicuramente l'investimento in riparazioni adeguate.

(community_translated_from_language)