Guasto alle sospensioni pneumatiche A2: Problemi di livellamento e compressore

Ho avuto un malfunzionamento simile delle sospensioni sulla mia A3 1.8T del 2004. I sintomi corrispondevano esattamente: altezza di marcia non uniforme, spie luminose e fari disallineati. Inizialmente si sospettava che fossero i montanti dell'aria, ma il test diagnostico ha rivelato un guasto ai collegamenti della pompa delle sospensioni. La causa principale è stata la corrosione dei connettori del cablaggio in corrispondenza dei componenti delle sospensioni. Quando questi collegamenti si deteriorano, il sistema non riesce a controllare correttamente i montanti dell'aria. Questo crea una distribuzione non uniforme della pressione, causando l'inclinazione dell'auto e l'attivazione di diversi codici di errore. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero cablaggio del sistema di sospensione, la pulizia dei punti di connessione e la ricalibrazione dei sensori di altezza di marcia. Non è stata una soluzione rapida, ci sono voluti due giorni interi in officina. Questo è considerato un problema serio, poiché influisce sulla stabilità e sulla sicurezza del veicolo. È importante notare che le soluzioni temporanee, come la pulizia dei connettori, spesso falliscono nel giro di poche settimane. Per una soluzione duratura è solitamente necessaria la sostituzione completa dei componenti interessati. Se si verificano questi sintomi, è meglio farli controllare immediatamente prima che altri componenti della sospensione vengano danneggiati da una distribuzione non uniforme del carico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la A3. Hai fatto un'ottima osservazione sul fatto che il cablaggio sia il colpevole. Ho riparato la mia A2 il mese scorso, con sintomi simili e con le sospensioni pneumatiche che facevano i capricci. Le perdite d'aria si sono rivelate il problema principale, oltre a un sensore di livellamento del carico difettoso che inviava segnali errati al sistema. Ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione per la sostituzione del cablaggio? Sei anche curioso di sapere se hai avuto problemi alle sospensioni dopo la riparazione? La mia riparazione è stata di circa 800 euro, ma mi chiedo se ho ottenuto un prezzo equo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto informazioni sui costi di riparazione. Il mio problema con il compressore delle sospensioni pneumatiche si è rivelato molto più semplice di quanto previsto inizialmente. Mentre i sintomi suggerivano la necessità di una sostituzione completa del cablaggio, il meccanico ha scoperto che si trattava solo di un collegamento allentato in uno dei connettori principali. La riparazione totale è stata di soli 95 euro, che hanno coperto la diagnosi e la riparazione del collegamento difettoso del cavo. Si è trattato di una cifra nettamente inferiore rispetto alla potenziale sostituzione del cablaggio che pensavamo fosse necessaria. Dopo aver risolto il problema di connessione, il sistema di sospensioni ha funzionato perfettamente, senza più messaggi di errore, altezza di marcia irregolare o problemi di allineamento dei fari. La riparazione da 800 euro sembra ragionevole se si considera che c'erano perdite d'aria e un sensore di livellamento del carico difettoso. Questi componenti in genere costano di più e richiedono più tempo di manodopera rispetto alla riparazione di un semplice connettore. La pompa delle sospensioni e i montanti dell'aria sono sistemi complessi, quindi quando più componenti necessitano di attenzione, i costi possono aumentare rapidamente. Dopo la riparazione, ho guidato per circa 6 mesi senza problemi legati alle sospensioni. Il compressore delle sospensioni pneumatiche ora mantiene la pressione corretta e l'auto rimane perfettamente in piano.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver ricevuto diversi suggerimenti su dove portare la mia auto, alla fine l'ho fatta riparare in un'officina specializzata in sistemi di sospensioni pneumatiche. Entrando, ero preoccupato di ricevere un sovrapprezzo, ma l'esperienza si è rivelata migliore del previsto. Il meccanico ha trovato perdite d'aria in più punti e un sensore di livellamento del carico malfunzionante. In realtà il compressore era a posto, solo in difficoltà a causa delle perdite. Hanno sostituito i puntoni dell'aria e il sensore usurati, quindi hanno sigillato correttamente tutti i collegamenti. L'intera riparazione è durata circa un giorno e mezzo. Il costo totale è stato di 800 euro, comprensivo di ricambi e manodopera. Mi è sembrato equo, considerando l'entità del lavoro necessario. Ora funziona perfettamente da tre settimane, senza più spie, l'altezza di marcia è uniforme e i fari sono correttamente allineati. Chiunque si trovi ad affrontare problemi simili deve assolutamente farlo controllare da qualcuno che conosca bene i sistemi di sospensione pneumatica. La diagnosi corretta mi ha evitato di sostituire inutilmente il compressore, che sarebbe stato molto più costoso.

(Tradotto da Inglese)