Guasto alle sospensioni pneumatiche di Audi Q7, cosa è necessario sapere

Ho riscontrato un problema simile con la mia Audi Q5 2012 diesel. Avendo un po' di esperienza con i sistemi di sospensione pneumatica, posso condividere ciò che è stato utile nel mio caso. I sintomi corrispondevano esattamente: altezza di marcia non uniforme, regolazione del livello non riuscita e spie luminose. Dopo la diagnosi iniziale, è emerso che il malfunzionamento era causato da un cablaggio danneggiato che collegava il modulo di controllo dei puntelli pneumatici. L'umidità era penetrata in uno dei connettori, causando corrosione e problemi di connessione intermittente. La soluzione è stata relativamente semplice: pulire e sostituire i componenti della sospensione e i connettori interessati. Il costo totale è stato di 95 euro per parti e manodopera. Il sistema di sospensione è tornato a funzionare normalmente subito dopo la riparazione. Per diagnosticare correttamente il vostro caso specifico, potreste dirci se il problema si verifica più spesso dopo l'acquisto dell'auto: Il problema si verifica maggiormente quando l'auto rimane ferma per lunghi periodi? Ha notato qualche rumore di perdita d'aria? Quando sono apparse per la prima volta le spie? Il compressore tenta di funzionare, anche solo brevemente? Queste informazioni aiutano a determinare se la vostra Q7 presenta problemi simili ai connettori o se potrebbero essere coinvolti altri componenti dei montanti dell'aria. I sintomi potrebbero indicare un guasto a diverse parti del sistema di sospensione, quindi maggiori dettagli potrebbero aiutare a restringere il campo.

(community_translated_from_language)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia Q7 ha fatto l'ultimo tagliando a 58000 km e il problema è iniziato improvvisamente senza preavviso. Il sistema di livellamento del carico non risponde assolutamente quando si utilizzano i comandi di regolazione dell'altezza. Il guasto del compressore sembra totale, assolutamente nessun suono o vibrazione quando si attiva. La pompa delle sospensioni rimane silenziosa anche dopo diversi cicli di avvio e arresto. Anche a motore acceso e lasciando l'auto ferma per 30 minuti, il sistema di sospensioni non mostra alcun segno di tentativo di correggere l'altezza di marcia. Non si sente alcun rumore di perdita d'aria da nessuna curva. L'avviso di malfunzionamento è apparso immediatamente quando le sospensioni si sono abbassate. Uso regolarmente la regolazione dell'altezza delle sospensioni per il carico, quindi mi sarei accorto se si fosse guastata gradualmente. In questo caso si è trattato di un guasto completo e improvviso una mattina.

(community_translated_from_language)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua Q7. A differenza della mia Q5, dove il problema del cablaggio causava problemi intermittenti, i vostri sintomi fanno pensare a un guasto completo del compressore delle sospensioni pneumatiche piuttosto che al cablaggio o alle perdite d'aria. Le differenze principali che ho notato rispetto alla mia esperienza: Il tuo guasto completo e improvviso rispetto ai miei problemi graduali, il silenzio totale del tuo compressore rispetto al mio sistema che cercava ancora di funzionare, l'assenza di perdite d'aria rispetto al sibilo che sentivo di tanto in tanto Il compressore delle sospensioni pneumatiche di solito non si guasta senza preavviso a meno che non ci sia un guasto elettrico o un motore grippato. Nel mio caso, il sistema di livellamento del carico avrebbe almeno tentato di funzionare. Dal momento che il vostro non mostra segni di vita, sospetterei che si tratti di: Motore del compressore guasto, Relè del compressore bruciato, Guasto elettrico grave I pezzi di ricambio e la manodopera per la sostituzione completa del compressore ammontano in genere a 800-1200 euro, molto più della riparazione del mio connettore. Prima di impegnarvi, chiedete a un'officina di controllare il relè e i collegamenti elettrici, in quanto si tratta di soluzioni potenziali molto più economiche. Sarebbe utile sapere se l'officina ha riscontrato codici di errore specifici relativi al circuito del compressore piuttosto che errori generali dei montanti dell'aria.

(community_translated_from_language)

Grazie per il contributo. Dopo aver controllato più attentamente la mia auto sulla base dei vostri suggerimenti, ho notato alcuni dettagli che potrebbero aiutare a diagnosticare il problema. Quando si accende il quadro, non c'è assolutamente alcun clic o ronzio dalla zona della pompa delle sospensioni, silenzio assoluto. Ho controllato sotto l'auto e i puntoni sembrano intatti, senza danni visibili. Il messaggio di avviso del sistema di sospensioni viene visualizzato immediatamente all'avvio, prima di qualsiasi tentativo di regolazione dell'altezza. Apprezzo il suggerimento di controllare prima il relè, ha senso iniziare con le soluzioni più semplici prima di sostituire l'intero compressore. Data la totale mancanza di risposta e il guasto improvviso, propendo per un problema elettrico piuttosto che per un'usura graduale dei componenti della sospensione pneumatica. Domani la farò controllare in officina e chiederò specificamente di ispezionare i collegamenti elettrici e il relè prima di passare direttamente alla sostituzione dell'intero compressore. Il costo potenziale di 800-1200 euro per una nuova unità fa sì che valga la pena di studiare prima soluzioni più economiche.

(community_translated_from_language)

Buongiorno, ho una Audi Q7 v8 4.2 benzina, problema di sospensione pneumatica: non solleva più il davanti. Ho controllato alcuni fusibili, poi la macchina non voleva più partire. Ho provato di nuovo, ma non gira il motore e visualizza "perturbateur ESP ABS", vedi manuale. La macchina parte, poi, dopo aver controllato i fusibili, non parte più. Il compressore, sento che si attiva, ma ultimamente non solleva più il davanti e non si accende nessuna spia sul cruscotto (né arancione né verde). Grazie.

(community_translated_from_language)

Sembra che tu possa aver inavvertitamente disturbato una connessione elettrica o bruciato un fusibile durante il controllo. Prima di tutto, controlla tutti i fusibili relativi all'assetto pneumatico e al sistema di avviamento del motore per assicurarti che siano intatti. Inoltre, ispeziona i collegamenti della batteria e assicurati che siano sicuri e privi di corrosione, poiché un collegamento lasco potrebbe causare problemi di avviamento. Se il problema persiste, potrebbe essere utile far controllare il sistema elettrico del veicolo da un professionista per assicurarsi che non ci siano problemi sottostanti. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

(community_translated_from_language)