Guasto allo sbrinatore dell'Audi TT: Suggerimenti per la riparazione anteriore e posteriore

Ho avuto un problema simile con la mia Audi A4 del 1998, in cui sia lo sbrinatore del lunotto che quello anteriore hanno smesso di funzionare contemporaneamente. Avendo una certa esperienza con i problemi elettrici delle auto, all'inizio ho sospettato che si trattasse di un semplice problema di fusibili, ma alla fine il problema si è rivelato più complesso. L'officina ha diagnosticato una batteria fortemente scarica che causava diversi problemi elettrici, tra cui il malfunzionamento dello sbrinatore dei finestrini. La tensione della batteria era troppo bassa per alimentare correttamente gli elementi riscaldanti dei sistemi di sbrinamento dei finestrini anteriori e posteriori. Il costo totale della riparazione è stato di 290 euro, che comprendeva: Test e sostituzione della batteria, diagnostica dell'impianto elettrico, test di entrambi i circuiti di riscaldamento dei finestrini Dopo la riparazione, entrambi i sistemi di sbrinamento hanno ripreso a funzionare perfettamente. Il problema del riscaldamento è stato completamente risolto una volta installata e caricata correttamente la nuova batteria. Prima di suggerire soluzioni specifiche per il vostro TT, sarebbe utile saperlo: Ha notato altri problemi elettrici di recente? La spia della batteria si accende? Quanto è vecchia la batteria attuale? Ci sono problemi con l'avviamento dell'auto, soprattutto a freddo? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se la vostra situazione corrisponde a quella che ho riscontrato con la mia A4.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato fatto a 193515KM. Ho fatto riparare lo stesso sbrinatore, ma la causa era diversa. Il riscaldamento termico dei finestrini si è guastato a causa della rottura dei collegamenti ai punti terminali del lunotto. Il problema dello sbrinamento anteriore era legato a un relè difettoso. Costo totale della riparazione: Riparazione del terminale del riscaldamento del lunotto: 180 euro, sostituzione del relè di sbrinamento: 95 euro, verifica del sistema: 60 Euro Il sistema di sbrinamento dell'auto ora funziona perfettamente. Se i codici di errore indicano un'interruzione del circuito, verificare innanzitutto i punti di collegamento. Il mio problema di riscaldamento si è rivelato molto più semplice del previsto, non un problema di impianto elettrico completo. Vale la pena di verificare il relè prima di effettuare interventi importanti. Un controllo con multimetro degli elementi riscaldanti del lunotto può aiutare a individuare i punti di guasto esatti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione. La mia A4 ha avuto un problema di collegamento dei terminali simile qualche mese dopo la sostituzione della batteria di cui ho parlato. Lo sbrinatore posteriore ha smesso di funzionare di nuovo e l'ispezione ha rivelato la presenza di terminali corrosi nei punti di collegamento della bobina di riscaldamento. È interessante che il vostro problema di riscaldamento coinvolga entrambi i sistemi, ma con cause diverse. I collegamenti termici dei finestrini sono sicuramente un punto di guasto comune su questi modelli. I miei costi di riparazione finali sono stati più alti dei vostri: Sostituzione e risaldatura dei terminali: 220 euro, diagnostica del sistema: 80 euro, nuovo cablaggio della bobina di riscaldamento: 150 euro Il sistema di sbrinamento dell'auto è affidabile da quando sono stati risolti i problemi della batteria e del terminale. L'esecuzione di test di resistenza sugli elementi riscaldanti del lunotto è stata fondamentale per trovare i punti esatti del problema. Ottima idea quella di controllare prima il relè, che potrebbe evitare altre riparazioni inutili. Per motivi di tracciabilità, quando avete notato per la prima volta che i sistemi termici dei finestrini si sono guastati? La mia ha iniziato a fare i capricci intorno ai 180000KM, mi chiedo se ci sia un punto di guasto comune.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso l'esperienza sul problema del relè. Sì, ho notato i primi segni di problemi di sbrinamento automatico intorno ai 175.000 km, iniziati con un funzionamento incoerente dello sbrinatore posteriore, poi il riscaldatore del finestrino anteriore ha iniziato a guastarsi circa un mese dopo. La prossima settimana farò una manutenzione di follow-up. Mentre ci lavorano, gli farò controllare tutti i collegamenti delle bobine del riscaldamento, dato che ultimamente ho notato che il finestrino del lato guida impiega più tempo a sbrinare. E' meglio individuare tempestivamente eventuali problemi. I costi di riparazione corrispondono a quanto riportato da altri proprietari di TT nei forum tecnici. Il problema del riscaldamento sembra seguire uno schema, di solito inizia con problemi di connessione, poi si diffonde se non viene risolto tempestivamente. È un bene che tu sia riuscito a risolvere il problema prima di dover sostituire completamente la serpentina del riscaldamento. Ho appena aggiornato i miei registri di manutenzione: Controllo completo del sistema di sbrinamento: 335 Euro, Installazione di nuovi collegamenti: 180 euro, verifica di tutti i circuiti di riscaldamento dei finestrini: 60 euro Il riscaldamento dei finestrini è fondamentale per una guida sicura in inverno, quindi l'investimento è valso la pena. Pubblicherò un aggiornamento dopo il controllo di manutenzione della prossima settimana.

(Tradotto da Inglese)