Guasto allo sbrinatore della Crosstrek: Entrambi i lati anteriori e posteriori morti

Lo scorso inverno ho avuto un problema molto simile con la mia Subaru Impreza del 2015. Avendo un po' di esperienza con la manutenzione di base dell'auto, inizialmente ho controllato i fusibili, ma non era quello il problema. I sintomi erano identici: il sistema di disappannamento dei finestrini e la serpentina di riscaldamento anteriore hanno smesso di funzionare contemporaneamente. Dopo una diagnosi completa presso la mia officina abituale, hanno scoperto che la batteria era gravemente scarica e aveva danneggiato diversi componenti elettrici, tra cui il sistema di riscaldamento dei finestrini. La riparazione ha comportato la sostituzione della batteria e il ripristino del modulo di controllo dello sbrinamento dell'auto. Il costo totale della riparazione è stato di 290 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Da allora l'auto funziona perfettamente, con il riscaldamento del lunotto e lo sbrinamento anteriore che funzionano come dovrebbero. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potrebbe condividere con noi: Ha notato altri problemi elettrici prima che questo accadesse? Ha controllato la tensione della batteria? Quanto è vecchia la batteria attuale? Ci sono altre spie sul cruscotto? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se si tratta della stessa causa principale che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia XV Crosstrek ha 64019 km e ha fatto l'ultimo tagliando 3 mesi fa. Non ho riscontrato altri problemi elettrici prima dell'inizio dei problemi ai finestrini termici. La batteria è abbastanza nuova, sostituita solo 8 mesi fa, e la tensione è normale. Non sono presenti altre spie sul cruscotto. I problemi del sistema di riscaldamento a serpentina sembrano diversi dal vostro caso, soprattutto perché sia il disappannatore del lunotto che lo sbrinatore anteriore hanno iniziato a fare i capricci subito dopo l'ondata di freddo che abbiamo avuto. Ho fatto controllare la batteria proprio in base al tuo suggerimento, ma i valori sono tutti normali. Comincio a pensare che il problema possa essere legato al modulo di controllo dello sbrinamento piuttosto che a un problema di alimentazione. Qualcun altro ha avuto a che fare con un modulo di controllo difettoso? Mi chiedo quali siano i costi di riparazione prima di andare in officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi ulteriori dettagli. Dato che la batteria e l'impianto elettrico sono a posto, la situazione sembra diversa dalla mia diagnosi iniziale. Dopo aver riscontrato problemi di riscaldamento simili sulla mia Crosstrek anche dopo la sostituzione della batteria, ho scoperto che il modulo di controllo dello sbrinamento automatico era effettivamente il colpevole. Nel mio caso, il malfunzionamento del sistema di riscaldamento a serpentina si è rivelato legato a un modulo di controllo difettoso, danneggiato da sbalzi di temperatura estremi. La riparazione ha comportato la sostituzione del modulo di controllo e la ricalibrazione del sistema di sbrinamento dell'auto. Il costo totale è stato di circa 450 €, un importo superiore a quello della riparazione legata alla batteria, ma che ha risolto il problema in modo definitivo. I principali segnali che indicavano il modulo di controllo nel mio caso: Lo sbrinatore anteriore e quello posteriore si sono guastati contemporaneamente, letture normali della batteria, problemi che comparivano dopo improvvisi sbalzi di temperatura, nessun altro problema elettrico Una cosa da controllare: si sono verificati codici di errore specifici? Nel mio caso, la sostituzione del modulo è stata sicuramente necessaria quando la diagnostica ha mostrato il codice di errore B2XXX (non ricordo i numeri esatti) relativo al sistema di riscaldamento. Dato che i vostri sintomi corrispondono così tanto alla mia seconda esperienza di riparazione, potreste chiedere all'officina di controllare specificamente il modulo di controllo dello sbrinamento quando la portate qui.

(Tradotto da Inglese)

Poiché lo sbrinatore anteriore e il lunotto termico sono entrambi interessati, il suo suggerimento di controllare il modulo di controllo dello sbrinamento ha molto senso. La sua esperienza corrisponde perfettamente alla mia situazione, soprattutto per quanto riguarda la tempistica dei cambiamenti del clima freddo. Il codice di errore che ricevo inizia con B2, anche se devo ricontrollare i numeri esatti. È molto utile sapere che il problema del riscaldamento è stato risolto con la sostituzione del modulo nel tuo caso. Il costo della riparazione di 450€ mi dà una buona base di partenza per capire cosa aspettarmi. Prenoterò l'auto e farò in modo che si concentrino sul modulo di controllo piuttosto che perdere tempo a controllare di nuovo il sistema della batteria. Probabilmente programmerò la riparazione la prossima settimana, dato che i problemi di disappannamento dei finestrini stanno rendendo la guida invernale piuttosto impegnativa. Apprezzo molto le esperienze di tutti coloro che condividono le loro esperienze, che aiutano a circoscrivere il problema e a evitare inutili costi di diagnosi in officina. Per scrupolo, chiederò loro di eseguire un controllo completo dei sistemi termici dei finestrini mentre è lì dentro. È meglio individuare eventuali problemi correlati mentre stanno già lavorando sui componenti dello sbrinamento dell'auto.

(Tradotto da Inglese)