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oskarshadow53

Guasto centralina cambio Fiat Fiorino

Ho problemi con l'unità di controllo della trasmissione sulla mia Fiat Fiorino diesel del 2007 con 135478 chilometri. I paddle shifter non cambiano marcia, c'è slittamento e rumore durante i cambi di marcia, i paddle shifter sono lenti e il cambio entra occasionalmente in modalità di emergenza. L'analisi diagnostica rivela un errore registrato nella memoria errori, suggerendo fortemente un difetto nell'unità di controllo. Idee?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La Fiat Fiorino del 2007 sta riscontrando problemi con la centralina di controllo della trasmissione, causando problemi come slittamento delle marce, rumori di rettifica e attivazione della modalità di emergenza. Il codice di errore P1729 indica un guasto all'interno del modulo di controllo della trasmissione. Le possibili cause includono problemi elettrici o una centralina difettosa. La soluzione consigliata è quella di far controllare il veicolo da un tecnico qualificato per confermare la diagnosi e sostituire la centralina di controllo della trasmissione difettosa, soluzione che in questo caso ha risolto il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

thomasfox1

Sembra brutto! Ho avuto una follia simile con la mia vecchia Saab 9-3 Aero – anche un cambio automatico. Scalava marce a caso in autostrada, o si rifiutava del tutto di scalare. La 'memoria errori' sta tirando fuori un codice specifico, o solo un generico 'guasto alla trasmissione'? Nel mio caso, era decisamente elettrico, che creava scompiglio nella trasmissione. Sto pensando la stessa cosa per te: problemi all'unità di controllo.

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oskarshadow53 (community.author)

Il messaggio di errore registrato è P1729, che indica un guasto all'interno del modulo di controllo della trasmissione stesso. Data la tua esperienza con la Saab, potresti forse spiegare la natura dei problemi elettrici che hai riscontrato? Ci sono state procedure diagnostiche specifiche o osservazioni che si sono rivelate particolarmente utili per individuare la causa principale?

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thomasfox1

Esatto, P1729 punta direttamente alla TCU. Per la mia Saab, abbiamo controllato prima tutti i cablaggi e i collegamenti - a quanto pare i danni da roditori sono comuni. Ma alla fine, si è scoperto che era la TCU stessa. Dopo di che, niente ha più aiutato. Consiglio vivamente di farla controllare da un'officina con gli strumenti diagnostici appropriati. Possono controllare i segnali in entrata e in uscita dalla TCU e confermare se è davvero guasta. Mi dispiace, ma è quello che farei.

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oskarshadow53 (community.author)

Apprezzo la tua guida perspicace. Seguendo il tuo consiglio, ho fatto valutare il veicolo da un tecnico qualificato. La diagnosi ha corroborato i tuoi sospetti: l'unità di controllo della trasmissione era effettivamente difettosa. La riparazione, comprensiva di parti e manodopera, è ammontata a circa 1000 € e ha risolto il mio problema. Grazie ancora per il tuo prezioso aiuto.

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