Guasto chiusura centralizzata Maverick

I problemi elettrici sono i peggiori! Hai effettivamente testato i fusibili con un multimetro, o ti sei limitato a guardarli? A volte sembrano a posto, ma il filamento è in realtà rotto. Hai anche controllato il cablaggio dove passa dalla carrozzeria alla porta? Questi possono diventare fragili e creparsi nel tempo, causando cortocircuiti o circuiti interrotti, specialmente con un sistema delicato come la chiusura centralizzata. Bisogna inseguire quegli ohm!

(Tradotto da Inglese)

Buona osservazione sul multimetro, non avevo pensato di testarli così, controllerò di nuovo. Per quanto riguarda il cablaggio, dove si trova esattamente? E come posso accedervi al meglio senza causare ulteriori danni?

(Tradotto da Inglese)

Sono già stato scottato da fusibili 'belli' in passato! Il cablaggio si trova di solito nella guaina di gomma flessibile tra la porta e la carrozzeria del camion, più o meno in corrispondenza della cerniera della porta. Raggiungerlo può essere un problema, di solito implica staccare quella guaina di gomma e ispezionare attentamente i fili all'interno. Ma onestamente, data l'età e il codice di errore che stai ricevendo, potrebbe essere un attuatore della serratura della porta difettoso o il Body Control Module (BCM) stesso che fa i capricci. Potresti fare meglio a farla diagnosticare da un'officina prima di iniziare a rompere i rivestimenti in plastica.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ho scoperto il colpevole. Era un connettore corroso nel cablaggio della portiera, come sospettavi. È stato necessario pulire e fissare il connettore. L'officina ha confermato con il loro strumento diagnostico e ha fatto il lavoro per 95 €. Apprezzo il consiglio!

(Tradotto da Inglese)