ralfwolf8
Guasto chiusura centralizzata Safrane
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
ralfwolf8 (Autore)
Cablaggio, eh? Ci darò sicuramente un'occhiata. Ma hai menzionato 'interruttore della porta' - è la stessa cosa del sensore di contatto della porta? E dove dovrei esattamente armeggiare con il mio multimetro?
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karlmeyer92
Sì, per interruttore della porta intendo il sensore di contatto della porta. Per la mia esperienza, e data l'età della tua auto, sospetterei fortemente che il connettore sia interessato dalla corrosione. Poiché il problema riguarda tutte le porte, tuttavia, è più probabile che la causa principale risieda nel modulo che legge i segnali del sensore della porta e controlla le chiusure automatiche. Consiglierei di far controllare il modulo e il cablaggio associato da un'officina qualificata, perché risolvere il problema da soli potrebbe diventare piuttosto complesso.
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ralfwolf8 (Autore)
Ok, grazie per il consiglio! L'ho portato in officina e avevi ragione. Si è scoperto che un cavo per il segnale di contatto della porta era difettoso; il meccanico ha detto che la corrosione l'aveva corroso completamente, proprio come sospettavi. 95 € e un nuovo cavo dopo, l'auto è tornata alla normalità. Apprezzo molto l'aiuto!
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karlmeyer92
Ho avuto un problema simile sulla mia vecchia Opel Astra, anche se i sintomi erano leggermente diversi. Il sistema di chiusura centralizzata è andato in tilt e si è scoperto che era un interruttore della porta difettoso. Hai controllato il cablaggio dove passa dalla carrozzeria alla porta? Sono soggetti a danni dovuti all'apertura e alla chiusura ripetute.
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