johnweber8
Guasto cofano attivo Windstar
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Ford Windstar del 2002 presenta un messaggio di "Guasto cofano attivo" e una spia di avvertimento airbag, con codici di errore relativi al sistema del cofano attivo e agli attuatori a molla attivati. La causa sospetta è un sensore di accelerazione difettoso. La soluzione prevede la diagnosi del problema presso un'officina attrezzata per gestire tali sistemi, poiché il cofano attivo fa parte del sistema airbag ed è fondamentale per la sicurezza. Il problema è stato risolto sostituendo il sensore di accelerazione difettoso, ripristinando la normale funzionalità.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
johnweber8 (community.author)
Nessun incidente e nessun lavoro recente sulla parte anteriore. L'auto è stata coccolata per tutta la sua vita. Se si trattava di un sensore difettoso sulla tua Volvo, come hai fatto a circoscriverlo e come l'hai riparato?
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felixflamme1
Individuare il sensore esatto è stato difficile. Pensa a trovare un ago in un pagliaio, ma il pagliaio è una complessa rete di sensori e cablaggi. Il sistema diagnostico di Volvo ha indicato un'area generale, ma la diagnosi definitiva ha richiesto strumenti specializzati e competenze disponibili presso il concessionario. Dati i tuoi sintomi e i codici di errore, un sensore di accelerazione difettoso è una forte possibilità. Consiglierei di farlo controllare in un'officina attrezzata per diagnosticare tali sistemi. Il cofano attivo fa parte del sistema airbag e, se questo sistema non funziona in un incidente, potrebbe essere pericoloso.
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johnweber8 (community.author)
Apprezzo il consiglio. L'ho appena ripreso dall'officina - avevi ragione! Si è scoperto che era un sensore di accelerazione difettoso, come sospettavo. Sostituito, codici cancellati e tutto è tornato alla normalità. Il costo totale è stato di 315€ Grazie ancora!
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FORD
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WINDSTAR
felixflamme1
Questione interessante. Ho avuto un problema simile sulla mia Volvo XC60 del 2016, anche se il sistema specifico era diverso. Nel mio caso, era il sistema di protezione dei pedoni a generare errori e ad attivarsi casualmente. Il sistema Volvo, come il cofano attivo della tua Ford, utilizza sensori per rilevare un potenziale impatto con un pedone e poi aziona degli attuatori per sollevare il cofano, creando una zona di deformazione per ridurre l'impatto. La causa principale era un sensore difettoso, che causava falsi positivi. L'auto è stata coinvolta in un incidente? O sono stati eseguiti lavori sulla parte anteriore di recente?
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