annahofmann1
Guasto completo del sistema di controllo del clima della BMW Serie 6
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
La conversazione verte su un completo guasto del sistema di climatizzazione in una BMW Serie 6. Il problema iniziale include un pannello di controllo lampeggiante e un flusso d'aria, riscaldamento e regolazioni dell'aria condizionata non rispondenti. Un problema simile in un altro modello BMW è stato risolto affrontando un cavo di connessione allentato e corroso tra il modulo di controllo e l'unità principale, che ha richiesto lo smontaggio della console centrale. La soluzione suggerita prevede il controllo di problemi di cablaggio e di eventuali danni da umidità, con la raccomandazione di rivolgersi a un meccanico esperto in elettronica BMW per una riparazione adeguata.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
annahofmann1 (community.author)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra molto simile a quello che sto affrontando io. Il pannello lampeggiante e i problemi di connessione hanno perfettamente senso alla luce di quanto hai riscontrato. Ti dispiacerebbe dirmi quanto hai pagato alla fine per la riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi di climatizzazione da quando l'hanno riparato? Sto solo cercando di farmi un'idea di quello che potrei aspettarmi in termini di costi e se questo tende a essere un problema da risolvere una volta sola o se devo fare attenzione a problemi correlati in futuro.
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annistorm1
Ciao di nuovo! Volevo solo fare un follow-up, in realtà ho fatto riparare questo e mi è costato 95 € in totale. Questo ha coperto la sostituzione del cavo e la manodopera per smontare la console centrale. Davvero niente male considerando quanto fosse fastidioso il problema! Da quando è stato riparato il mese scorso, il mio climatizzatore ha funzionato perfettamente, niente più pannelli lampeggianti o pulsanti che non rispondono. Il meccanico ha detto che questi problemi di connessione sono piuttosto comuni nelle BMW man mano che invecchiano, ma una volta riparati e sigillati correttamente, di solito non si ripresentano. Assicurati solo che chiunque ci lavori sappia cosa sta facendo con l'elettronica BMW. Finalmente posso regolare di nuovo normalmente il mio condizionatore e il riscaldamento, il che è un vero sollievo. Onestamente, per quello che prima mi faceva impazzire, si è rivelata una soluzione relativamente semplice ed economica. Se riscontri gli stessi sintomi, direi di provarci, trova un meccanico che abbia familiarità con i sistemi elettrici BMW. Fammi sapere se hai bisogno di altro! Sono felice di condividere maggiori dettagli sulla mia esperienza.
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annahofmann1 (community.author)
Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! In realtà sono andato avanti e l'ho fatto riparare ieri dopo aver sentito la tua esperienza. Avevi ragione, era davvero un problema di cablaggio, anche se nel mio caso hanno trovato anche dei danni causati dall'acqua. La riparazione mi è costata un po' di più, circa 150€, perché hanno dovuto sostituire una piccola scheda elettronica insieme al cablaggio. Ma onestamente, è un tale sollievo avere di nuovo tutto funzionante correttamente! Il meccanico che ho trovato è specializzato in auto europee e ha fatto un lavoro davvero pulito. Mi hanno persino mostrato le parti corrose che hanno rimosso. Niente più lotte con un pannello di controllo lampeggiante o sudore perché l'aria condizionata non risponde. È incredibile come qualcosa di relativamente piccolo possa causare problemi così fastidiosi. Sono davvero contento di non aver rimandato più a lungo. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha dato la spinta di cui avevo bisogno per risolvere la cosa. Caso chiuso per questo dramma del controllo del clima!
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annistorm1
Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW 5 diesel del 2015 (modello diverso ma stessa elettronica). Il mese scorso, il mio climatizzatore si comportava esattamente come il tuo, pannello lampeggiante e comandi non reattivi. Si è scoperto che il cavo di collegamento tra il modulo di controllo e l'unità principale era allentato e parzialmente corroso. Il meccanico ha dovuto rimuovere la console centrale per accedere al cablaggio. Ha scoperto che era penetrata umidità e aveva danneggiato la connessione della spina. Hanno pulito i contatti, sostituito la sezione del cavo danneggiata e l'hanno sigillata correttamente. È stata una soluzione semplice ma ha richiesto uno smontaggio attento per evitare di danneggiare la modanatura circostante. Non è un problema meccanico importante, ma ha sicuramente richiesto l'attenzione di un professionista poiché coinvolge l'elettronica dell'auto. Se riscontri gli stessi sintomi, ti consiglio di farlo controllare presto, guidare senza un climatizzatore adeguato non è l'ideale per il tuo comfort o per il sistema di ventilazione dell'auto. Spero che questo ti aiuti nella tua decisione.
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