Guasto completo del sistema HVAC di VW Sharan e suggerimenti per la diagnosi

Avendo lavorato su diversi modelli VW, ho riscontrato un problema molto simile con la mia VW Touran diesel del 2012. I sintomi erano quasi identici, in particolare con il climatizzatore non responsivo e i problemi di riscaldamento. Dopo la comparsa di diversi codici di errore, l'officina ha diagnosticato la causa principale come connettori elettrici difettosi nel cablaggio che si collega all'unità di climatizzazione. La connessione si era deteriorata nel tempo, causando guasti intermittenti sia nelle funzioni di riscaldamento che di climatizzazione. Il motore del ventilatore è stato testato e si è scoperto che funzionava correttamente, il problema era puramente legato ai collegamenti elettrici. La riparazione ha incluso: Test della funzionalità del pannello di controllo, Ispezione del cablaggio completo, Sostituzione dei connettori elettrici danneggiati, Ricalibrazione del sistema di climatizzazione. Il costo totale è stato di 95€ compresi pezzi e manodopera. Da dopo la riparazione, tutte le funzioni del climatizzatore hanno funzionato perfettamente. Per aiutarti meglio con il tuo caso specifico, potresti condividere: Quali codici di errore specifici vengono visualizzati? Il motore del ventilatore funziona a qualsiasi velocità? Ci sono clic quando si regola la temperatura? Hai notato problemi elettrici con altri comandi del cruscotto? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con i connettori difettosi.

(Tradotto da Inglese)

Ultimo tagliando a 31501 km e posso confermare sintomi simili, anche se i miei problemi di alimentazione sembravano più gravi. Dopo aver controllato attentamente il pannello di controllo, ho trovato diverse zone morte dove i pulsanti non si registravano affatto. I guasti elettronici si presentavano costantemente all'avvio a freddo. L'ispezione del cablaggio ha rivelato una significativa usura vicino ai punti di connessione principali. Il mio modulo di controllo climatico necessitava di una sostituzione completa, che ha anche risolto altri problemi elettrici che interessavano i display del cruscotto. Il costo finale della riparazione è stato di 320 € tra pezzi e manodopera. L'officina ha confermato che si tratta di un problema noto su questi modelli, che in genere si manifesta tra i 30000 e i 40000 km.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla cronologia del tuo servizio. I sintomi che descrivi con le zone morte sul pannello di controllo e i problemi di avvio a freddo rispecchiano in realtà la mia esperienza ancora più da vicino di quanto inizialmente pensassi. Dopo la mia riparazione iniziale del cablaggio, ho anche dovuto sostituire completamente il modulo di controllo climatico proprio come te. Il sistema HVAC si comportava in modo erratico, soprattutto durante il clima freddo, e sezioni del pannello di controllo diventavano completamente inutilizzabili. I problemi di alimentazione stavano sicuramente influenzando anche altre funzioni del cruscotto. L'officina ha scoperto che, mentre i connettori danneggiati contribuivano al problema, la causa principale era effettivamente un modulo di controllo climatico difettoso. Una volta sostituito, ha risolto sia i problemi di emissione di calore che ha ripristinato la corretta funzione di climatizzazione. Il motore del ventilatore e altri componenti hanno funzionato correttamente dopo l'installazione del nuovo modulo. Il costo di riparazione di 320 € corrisponde all'intervallo tipico per questa riparazione. Da quando il modulo è stato sostituito, tutte le funzioni di controllo del clima hanno funzionato perfettamente per oltre 25000 km. Il miglioramento delle connessioni elettriche ha anche eliminato quei problemi di visualizzazione del cruscotto. Consiglierei ad altri che riscontrano sintomi simili di far controllare sia il cablaggio che il modulo di controllo, poiché spesso si guastano in coppia su questi modelli.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sulla riparazione. I guasti elettronici che ho riscontrato sono peggiorati nel tempo, esattamente come hai descritto. Il motore del ventilatore si fermava improvvisamente, soprattutto nei primi minuti dopo l'avvio dell'auto. L'alimentazione dell'unità di controllo del clima era decisamente compromessa, considerando come il pannello sfarfallava e diventava non responsivo. I miei problemi di aria condizionata si sono rivelati collegati allo stesso problema dei connettori elettrici che hai menzionato. L'officina ha riscontrato una significativa corrosione su diversi punti di connessione. Brava idea quella di suggerire di controllare sia il cablaggio che il modulo di controllo insieme, avrei dovuto farlo inizialmente invece di effettuare due riparazioni separate. Il costo totale di 320€ sembra standard per questo tipo di riparazione. Da quando ho sostituito entrambi i componenti, il riscaldamento funziona perfettamente e l'aria condizionata funziona senza problemi. Nessun altro problema con i connettori elettrici o il pannello di controllo del clima. L'investimento è valso la pena per avere di nuovo un sistema funzionante correttamente.

(Tradotto da Inglese)