rudolfmoon7
Guasto del cambio automatico Viano
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
rudolfmoon7 (Autore)
Il codice di errore era abbastanza specifico e menzionava direttamente la frizione di blocco del convertitore di coppia. Ma sto ancora cercando di capire come tutto si collega. Il convertitore di coppia è davvero così critico per il funzionamento dell'intera trasmissione automatica? E se si guasta, potrebbe davvero causare tutti i sintomi che sto vedendo, incluso l'aumento di giri del motore?
(Tradotto da Inglese)
larsschmitz6
Sì, il convertitore di coppia è assolutamente fondamentale. È il collegamento tra il motore e la trasmissione, soprattutto alle basse velocità. Quando la frizione di blocco si guasta, il motore e la trasmissione non sono direttamente accoppiati. L' 'aumento del motore' è la fluttuazione del regime del motore perché il convertitore di coppia non fa il suo lavoro. A questo punto, una riparazione completa della trasmissione o la sostituzione del convertitore è probabilmente l'unica soluzione affidabile. Dati i sintomi e il codice di errore, direi che la diagnosi dell'officina è probabilmente corretta.
(Tradotto da Inglese)
rudolfmoon7 (Autore)
Grazie mille per l'input. È utile ottenere conferma da qualcuno che ha vissuto una situazione simile. Procederò con la riparazione della trasmissione in officina. Spero che questo risolva tutto. Apprezzo l'aiuto.
(Tradotto da Inglese)
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larsschmitz6
Suona familiare anche se è una bestia diversa. Ho avuto sintomi simili sulla mia vecchia Volvo XC70 – sussulti, slittamento e alla fine una completa perdita di trazione. L' 'aumento di giri del motore' che descrivi è probabilmente il convertitore di coppia che fatica a bloccarsi correttamente. Pensa a questo come una frizione che slitta in un'auto manuale, non sta facendo una connessione solida. Il codice di errore ha specificamente menzionato la frizione di bloccaggio del convertitore di coppia o era più generico?
(Tradotto da Inglese)