Guasto del catalizzatore di NOx Q8: Sintomi e soluzioni

L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia Q7 del 2017. Avendo un po' di esperienza con i sistemi di scarico, ho notato per la prima volta il problema attraverso l'aumento del rumore del motore e i codici di errore. I problemi del catalizzatore di NOx e del convertitore catalitico possono essere difficili da diagnosticare correttamente. Nel mio caso, l'officina ha trovato una fessura significativa nel sistema di scarico proprio prima del convertitore catalitico. La perdita causava letture errate e faceva scattare la spia del motore di controllo. La riparazione ha comportato la saldatura della crepa e la sostituzione di una guarnizione danneggiata. Il costo totale è stato di 265 euro, comprensivo di diagnostica e manodopera. La riparazione ha risolto sia i codici di errore che i problemi di emissioni. Per poterti aiutare meglio a risolvere il tuo caso specifico, potresti condividere i seguenti dati: chilometraggio attuale della tua Q8, eventuali suoni o odori insoliti, se i problemi di prestazioni del motore si sono verificati gradualmente o improvvisamente, codici di errore completi dalla diagnostica I problemi di emissioni di NOx possono derivare da varie fonti nel sistema di scarico, quindi questi dettagli aiuterebbero a restringere la causa esatta.

(Tradotto da Inglese)

Dopo l'ultimo tagliando a 184837 KM, la mia Q8 ha iniziato a manifestare questi sintomi con maggiore frequenza. Le prestazioni del motore sono diminuite gradualmente nelle ultime settimane e ho avvertito un netto odore di zolfo, soprattutto in fase di accelerazione. I codici di errore sono P0420 e P0430, che indicano un'efficienza del sistema catalizzatore inferiore alla soglia. Le letture degli ossidi di azoto sono superiori alla norma, secondo il rapporto diagnostico. I suoni insoliti sembrano più evidenti quando il motore è freddo, in particolare un rumore di sferragliamento proveniente dall'area del sistema di scarico. In base alle mie ricerche, questo suggerisce un potenziale danno interno ai componenti del convertitore catalitico. Questi sintomi corrispondono a quelli riscontrati prima della riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli. I tuoi sintomi corrispondono effettivamente a quelli che ho riscontrato con la mia Q7, anche se l'esito è stato leggermente diverso rispetto alla riparazione iniziale. Dopo la prima riparazione, problemi simili si sono ripresentati nel giro di pochi mesi. La diagnosi finale ha rivelato che, sebbene la perdita di gas di scarico abbia contribuito al problema, la causa principale era effettivamente un catalizzatore di accumulo di NOx difettoso. Il rumore sferragliante che avete menzionato proveniente dall'area di scarico era particolarmente familiare e nel mio caso indicava il degrado interno del substrato del catalizzatore. I codici P0420 e P0430, combinati con letture elevate di ossidi di azoto, suggeriscono fortemente un deterioramento del sistema del catalizzatore piuttosto che una semplice perdita allo scarico. L'odore di zolfo durante l'accelerazione è un'ulteriore conferma, poiché in genere indica una conversione incompleta nel sistema catalitico. Alla fine, la mia officina ha dovuto sostituire l'intero gruppo del catalizzatore NOx, che ha risolto completamente i problemi di efficienza del carburante e i codici di errore. Il costo totale è stato significativamente più alto, 1890 euro, ma la soluzione è stata permanente. Dato il chilometraggio e i sintomi simili tra i nostri veicoli, consiglio di far controllare specificamente il gruppo del catalizzatore NOx. Il graduale declino delle prestazioni fa pensare più a un invecchiamento del catalizzatore che a un guasto improvviso come la mia perdita di gas di scarico iniziale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni complete sulla tua esperienza di riparazione. I dettagli sui codici P0420 e P0430 aiutano davvero a chiarire le cose. La sua descrizione dell'odore di zolfo e del graduale calo delle prestazioni corrisponde esattamente alla mia situazione. Il rapporto diagnostico dell'auto dell'ultimo tagliando, unito a questi sintomi, sembra confermare che il catalizzatore di NOx è probabilmente guasto. Questo ha più senso di una semplice perdita di gas di scarico, soprattutto considerando la tempistica dei problemi dopo aver raggiunto questo chilometraggio. In base alla vostra esperienza con la soluzione temporanea rispetto alla sostituzione completa del convertitore catalitico, eviterò di tentare le riparazioni minori e andrò dritto verso un'ispezione completa del sistema del catalizzatore. Anche se il costo di 1890 euro è significativo, affrontare la causa alla radice sembra più conveniente che tentare una riparazione parziale. Fisserò un appuntamento con un'officina specializzata in riparazioni automobilistiche e problemi di efficienza del carburante per far valutare l'intero gruppo del catalizzatore NOx. Il rumore di sferragliamento e i problemi di emissioni devono essere risolti in modo adeguato prima che possano causare ulteriori danni all'impianto di scarico.

(Tradotto da Inglese)