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RaphFoer
Guasto del climatizzatore posteriore colpisce i comandi del clima del Grand Voyager
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
RaphFoer (Autore)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho avuto un problema simile con la mia Grand Voyager del 2006, in cui l'attuatore della valvola si è guastato completamente, lasciando i passeggeri posteriori senza alcun controllo del clima. Il meccanico ha sostituito il modulo di distribuzione dell'aria e ha ricollegato alcuni cavi. Riesci a ricordare approssimativamente quanto è costato la riparazione nel tuo caso? Mi chiedevo anche se hai avuto altri problemi con l'HVAC dopo la riparazione? Il mio sistema climatico automatico funziona bene da 6 mesi, ma vorrei sapere a cosa fare attenzione.
(Tradotto da Inglese)
hannahbrown96
Buone notizie da condividere! Dopo aver affrontato quei frustranti problemi di ventilazione posteriore, la riparazione è stata in realtà piuttosto semplice ed economica. Il meccanico ha individuato un cavo difettoso che influiva sul sistema di distribuzione dell'aria. La riparazione è costata solo 95€, un sollievo rispetto a quello che inizialmente temevo. Da allora, il climatizzatore automatico funziona perfettamente. La diagnostica di sistema non mostra più codici di errore e le prestazioni dell'HVAC posteriore sono tornate alla normalità. Il raffreddamento dell'auto funziona perfettamente in tutte le aree, con una corretta distribuzione dell'aria. Guardando indietro, il problema era meno grave del previsto, solo un collegamento danneggiato piuttosto che un guasto completo dell'attuatore. Se la vostra riparazione è durata 6 mesi senza problemi, è un buon segno. Questi sistemi di climatizzazione sono generalmente affidabili una volta riparati correttamente. Tenete d'occhio eventuali suoni insoliti provenienti dal sistema di distribuzione dell'aria o un raffreddamento incoerente, questi possono essere segnali di allarme precoci. Ma con una corretta manutenzione, il sistema HVAC dovrebbe continuare a funzionare in modo affidabile.
(Tradotto da Inglese)
RaphFoer (Autore)
Grazie per il feedback. Finalmente ho fatto riparare il mio impianto HVAC posteriore la settimana scorsa. Il meccanico ha scoperto che il motorino attuatore si era completamente bloccato, causando problemi di distribuzione dell'aria. Il conto totale è arrivato a 380€, compresi ricambi e manodopera. La riparazione ha richiesto circa 4 ore, poiché hanno dovuto rimuovere diversi pannelli interni per accedere ai componenti del climatizzatore. Hanno anche scoperto e riparato alcuni cavi corrosi mentre erano lì, il che spiegava perché le impostazioni automatiche non funzionavano correttamente. Ora il condizionamento dell'aria funziona perfettamente, i passeggeri posteriori ricevono finalmente di nuovo il giusto raffreddamento. Il climatizzatore automatico risponde correttamente e la diagnostica di sistema non mostra più codici di errore. Continuerò sicuramente a monitorare eventuali problemi di circolazione dell'aria, ma il meccanico mi ha assicurato che queste riparazioni durano in genere per anni se eseguite correttamente. Sono contento di aver risolto questo problema prima dell'arrivo dell'estate.
(Tradotto da Inglese)
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hannahbrown96
Ho riscontrato lo stesso problema su una Chrysler Town & Country Diesel del 2009. Il sistema di distribuzione dell'aria è andato in avaria a causa di motori attuatori difettosi che controllavano le alette HVAC posteriori. La diagnostica di sistema ha rivelato numerosi codici di errore relativi ai comandi di circolazione dell'aria. La riparazione ha comportato l'accesso all'unità HVAC posteriore dietro i pannelli per controllare i collegamenti dei cavi e i componenti elettronici. Il problema principale era un cablaggio danneggiato e connettori corrosi che influenzavano i segnali di controllo climatico automatico. Si è trattato di un problema serio che ha richiesto la completa rimozione dei pannelli interni per una corretta riparazione dell'HVAC. I componenti difettosi hanno impedito la corretta distribuzione dell'aria e hanno causato il blocco dell'intero sistema climatico posteriore. Riparazione necessaria: Test di tutti i motori attuatori, Sostituzione del cablaggio danneggiato, Pulizia dei connettori corrosi, Ricalibrazione del sistema di controllo climatico automatico, Diagnostica completa del sistema dopo la riparazione. Dopo aver riparato i collegamenti e sostituito i componenti danneggiati, l'aria condizionata posteriore ha funzionato di nuovo perfettamente. Sebbene complesso, questo è un problema noto che officine competenti possono risolvere.
(Tradotto da Inglese)