Guasto del compressore CA della Cadillac SRX e soluzioni fai-da-te

Ho avuto quasi lo stesso problema con la mia Cadillac CTS del 2006 l'estate scorsa. Ho un po' di esperienza nella manutenzione di base delle auto, ma avevo bisogno di aiuto professionale per questo. I sintomi del sistema HVAC erano identici, nessun innesto e completa mancanza di raffreddamento. Inizialmente ho pensato che fosse anche il compressore, ma si è scoperto che il colpevole principale era un problema di sottotensione che interessava il relè AC e il sensore di pressione. L'ho portata in un'officina dove hanno diagnosticato un regolatore di tensione difettoso che stava causando fluttuazioni del sistema elettrico. Ciò impediva la corretta comunicazione tra i componenti AC. Il costo totale della riparazione è stato di 240 €, inclusi pezzi di ricambio e manodopera. Hanno anche eseguito un'ispezione completa del sistema A/C per verificare eventuali perdite di refrigerante mentre erano lì. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere: Hai notato altri problemi elettrici come luci che si abbassano o avviamento lento? Quali codici di errore hai ricevuto esattamente? La ventola AC funziona ancora quando accendi il sistema? Hai avuto problemi recenti con la batteria o l'alternatore? Queste informazioni ti aiuteranno a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potresti avere a che fare con un problema diverso.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto il tagliando periodico a 187415 KM, dove hanno fatto un'ispezione completa del sistema A/C. Dopo aver controllato le letture del pressostato e aver eseguito la diagnostica, hanno trovato una perdita di refrigerante in una delle linee vicino al compressore. I codici di errore nel mio caso erano P0645 e P0533. I tecnici hanno scoperto che, mentre il compressore stesso era a posto, il sistema aveva perso pressione a causa della perdita, attivando il cutoff di sicurezza. Vale la pena controllare se si hanno danni simili alla linea prima di sostituire i componenti principali. Le letture della pressione erano molto al di sotto delle specifiche, il che spiega perché il compressore non si attivava. La mia riparazione ha comportato la riparazione della linea e la ricarica del sistema, molto più economica di una sostituzione completa del compressore. Vale la pena di fare prima un test di tenuta adeguato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi codici di errore, P0645 e P0533 spesso indicano problemi al sensore di pressione dell'aria condizionata e al circuito del compressore dell'aria condizionata. Nella mia CTS, inizialmente avevo letture simili, ma ho notato che il pressostato stesso non riceveva una tensione adeguata. Dopo aver fatto sostituire il regolatore di tensione, durante la prova di pressione hanno trovato alcune perdite di refrigerante nascoste. I tubi vicino al compressore dell'aria condizionata sono un punto di guasto comune. I miei costi di riparazione sono stati piuttosto simili: la riparazione della perdita e la ricarica del sistema sono costate circa 250 euro. Le letture della pressione sul mio impianto facevano scattare anche il disgiuntore di sicurezza, impedendo l'attivazione del compressore. Una cosa da tenere d'occhio: assicuratevi che dopo la riparazione facciano un test con colorante UV per verificare che tutte le perdite siano state riparate. Quando il mio sistema è stato ricaricato, hanno scoperto una seconda piccola perdita che avrebbe potuto causare problemi in seguito. Dalla vostra descrizione, sembra che abbiate avuto lo stesso problema di fondo. È stata un'ottima idea quella di far eseguire un'ispezione completa, in modo da individuare tempestivamente le perdite nei tubi e prevenire danni più costosi al compressore dell'aria condizionata.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le utili risposte. Dopo aver sistemato tutto, volevo chiudere il cerchio su cosa ha risolto i miei problemi con l'aria condizionata. La causa principale era esattamente quella suggerita dalle risposte, una perdita di refrigerante vicino al compressore dell'aria condizionata che ha fatto scattare l'arresto di sicurezza. Ripartizione finale della riparazione: Rilevamento della perdita e test di pressione: 85€, riparazione della linea e nuovi raccordi: 160€, ricarica del sistema con refrigerante: 95€, test con colorante UV per verificare la soluzione: 45€ Il totale è stato di 385€, il che batte la sostituzione dell'intero compressore. Il relè dell'aria condizionata e i sensori di pressione hanno dato esito positivo una volta ripristinata la corretta pressione del sistema. Principale lezione: verificare sempre la presenza di perdite prima di ipotizzare un guasto a un componente importante del sistema HVAC. Per chiunque cerchi in seguito sintomi simili, i codici P0645 e P0533 indicavano la perdita di pressione, non un compressore difettoso. Il tendicinghia e le altre parti meccaniche erano in buono stato. Ora il sistema si raffredda perfettamente dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)